如题所述
虹桥高铁站属于上海市闵行区管辖，该站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。
2008年7月20日，上海虹桥站开工建设，站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程在2010年上海世博会期间投入使用。2009年5月，上海虹桥站完成地下钢结构安装，开始进行地上钢结构安装施工。8月，车站进入屋面钢结构安装施工阶段。11月21日，车站完成站房主体钢结构安装工程并进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段。2010年7月1日，上海虹桥站与沪宁城际铁路同步投入运营。8月12日起，上海虹桥站开行发往北京南站、天津站的D字头动卧列车。
2014年7月1日起，上海虹桥站开行沪蓉动车，标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线通车，串联起整个长江经济带的客货动车大通道。12月11日起，上海虹桥站开行发往广州南站的G字头列车。2016年9月10日起，上海虹桥站开行发往郑州东站、西安北站、石家庄站、太原南站、青岛站的G字头列车。12月28日，沪昆高铁贵昆段开通运营。次年1月5日起，上海虹桥站开行发往昆明南站的G字头列车，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。
2017年6月26日，由中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组列车“复兴号”在京沪高铁两端双向首发，“复兴号”在上海虹桥站担当G124次列车。7月10日起，上海虹桥站开行发往兰州西站的G字头列车。2019年11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动，上海虹桥站将告别纸质车票，迈入电子客票时代。2022年9月19日，由濮阳东站开往上海虹桥站的G3251次、由上海虹桥站开往濮阳东站的G3252次高铁列车首发。
上海虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计，其造型以平直、方正、厚重为设计理念，体现了海纳百川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的建设理念。
上海虹桥站总建筑面积约44万平方米，其中站房面积约24万平方米、无站台柱雨棚面积6.9万平方米，仅计算候车大厅和售票大厅等铁路客运设施则为145000平方米；东西长412米，南北宽162米，建筑高度42米。上海虹桥站主体结构为钢砼组合结构，屋面钢结构采用弹性、球铸、多肢支撑形式；总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍，其中地下部分用钢量约3万吨，地上部分用钢量约5万吨；位于屋面最高处42米的24根主钢梁，每根长62米、高5.6米、重63吨。上海虹桥站主体建筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部分组成，站房采用线上高架候车、线下出站的结构，在东西两侧均设置高架落客平台，外观与机场候机楼相似。
车站候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可前往商铺购物或到观光平台游览。旅客可通过南北高架平台、各条公交线路直接进站，地下可从交通换乘大厅乘坐自动扶梯进入候车厅。检票口主要分列在候车大厅两侧，检票口上方的电子屏幕显示车次名称和开车时间，旅客可根据车票上的信息选择相应检票口就近候车；每个检票口都设有自动检票闸机，上面标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，车次开检时乘客使用车票或二代身份证检验无误后闸机就会开放。
