如题所述
每个男人心中都有一个越野梦;家永远是温馨的港湾;蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话,这是要表达什么呢?很简单,驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车,驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上,无惧山高路险,尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后,笔者真实的感受。
曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车
还是老规矩,试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面,大家很有可能也和我一样,被这款高大威猛的大家伙给唬住,单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然,它车身总长只有5995mm(不含尾部备胎架),刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内,属于C型房车,可上蓝牌,C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm,高3500mm,合规合法,上路无忧。
这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核,尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘,上装为科莫多龙改装品牌,霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷,宛如行走的巨蜥,英姿飒爽;人性化的细节设计,又像是暖男无微不至的宠爱。此外,分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动,使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。
生活区伸缩式三级登车踏板
生活区会客厅
生活区洗漱台
房车后部生活区按部就班,满足生活的各种功能应有尽有,本文我们不做过多赘述,力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观图片不难发现,该车外观设计十分硬朗,整个前脸没有过多琐碎的装饰,通体灰色涂装视觉更显雅致,经久耐看。两侧大灯加装了防护罩,可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩,可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。
驾驶室附带爬梯和防滚架
驾驶室侧面带登车爬梯,登踏稳健;顶部设计了包裹式加强型防滚架,支架粗壮夯实,给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架,对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言,关键的时候它是可以保命的。此外,车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能,为整车智能化加码。
车架两侧均进行了装甲防护,300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中,既可有效防止刮碰,还可起到一定的防盗作用。
365/65R22.5前轮
全车轮胎尺寸为前365/65R22.5,后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎,可切实提高底盘的离地间隙,增强车型通过性。同时,特殊的橡胶材质超级耐磨,可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。
连续爬坡测试
动力配置方面,该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机,可输出1250N.m的最大扭矩,满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱,变速箱头挡速比小,起步动力足,十分适合山区越野工况。
四幅式多功能方向盘
电子手刹
多功能怀挡变速杆
简单了解了车辆概况之后,是时候开车上路,体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座,感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆,还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格,处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷,与众不同。
起步提速测试
启动引擎,发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车,将怀挡变速杆置入“D”挡,系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车,车辆纹丝未动。轻踩油门(稍稍加重),电子手刹自动释放,车辆实现起步,没有感觉到任何顿挫。
连续起伏路测试
进入越野试驾场地,在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路,曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地,没有感觉到丝毫吃力,变速箱挡位变换跟进十分及时,手动介入也十分便捷。
低速爬坡测试
说实话,在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为,4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子,虽然动力强劲、能爬山涉水,但驾乘舒适性却不敢恭维。然而,当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后,这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架,减震效果极佳。外面惊天动地,车里面一派祥和,整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是,在各种极限的非铺装路面的越野过程中,座椅减震舒适至极,驾驶操控从容惬意,完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。
“S”形弯路测试体验
“S”形弯路也是试驾测试需要进行的,这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容,没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重,没有出现轻而发飘的感觉,属于那种可以接受的重力,这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。
都说成都是一个来了就不想走的地方,而通过试驾笔者发现,曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样,是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度,还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面,曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳,可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”,更具有匠心,它让世间风景皆变坦途。
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