如题所述
长沙火车站比较大。长沙站站场分为京广场和长株潭城际场，全站总面积达6.8万平方米，宜昌东站建筑面积2.4万平方米。
长沙火车站，位于湖南省长沙市芙蓉区车站中路与五一大道交汇处以东、京广线客车外绕线上。车站始建于1912年，1975年改建，2015年扩建。京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路在本站交汇，并规划兴建长益常城际铁路、长浏城际铁路在本站接轨。站场分为京广场和长株潭城际场，全站总面积达6.8万平方米，共七台十六线（13到发+1机走+2正线）。其中京广线石长线普速站场（西站房）位于西广场，总面积为4.2万平方米（不含广场面积），四台八线，设有6个候车室（含一个商务候车室，一个重点旅客候车室）。
宜昌东站，原名花艳站，初建于1976年，后于2009年改造完工改称宜昌东站，是湖北省宜昌市的门户，隶属武汉铁路局宜昌车务段管辖，现为一等站。宜昌东站 位于宜昌伍家岗区城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域，南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口，北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接，宜黄高速公路从南侧经过，分别与桔城路、城东大道立体交叉，宜昌东站为宜昌 标志性建筑 ，既是长江 三峡最大火车站，也是宜昌市重要的交通中心，还是宜昌市重要的对外门户，也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片。
长沙火车站，位于湖南省长沙市芙蓉区车站中路与五一大道交汇处以东、京广线客车外绕线上。车站始建于1912年，1975年改建，2015年扩建。京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路在本站交汇，并规划兴建长益常城际铁路、长浏城际铁路在本站接轨。站场分为京广场和长株潭城际场，全站总面积达6.8万平方米，共七台十六线（13到发+1机走+2正线）。其中京广线石长线普速站场（西站房）位于西广场，总面积为4.2万平方米（不含广场面积），四台八线，设有6个候车室（含一个商务候车室，一个重点旅客候车室）。
宜昌东站，原名花艳站，初建于1976年，后于2009年改造完工改称宜昌东站，是湖北省宜昌市的门户，隶属武汉铁路局宜昌车务段管辖，现为一等站。宜昌东站 位于宜昌伍家岗区城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域，南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口，北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接，宜黄高速公路从南侧经过，分别与桔城路、城东大道立体交叉，宜昌东站为宜昌 标志性建筑 ，既是长江 三峡最大火车站，也是宜昌市重要的交通中心，还是宜昌市重要的对外门户，也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片。
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