如题所述
先说说什么是中冷，它是中央冷却器的简称，主要负责冷却涡轮增压后的高温、高压气体，令进入燃烧室的氧气分子含量更高，且降低引擎燃烧最高温度。
所以发动机舱盖上的中冷进气孔就是中冷吹风冷却的一个“窗口”。
所以发动机舱盖上的中冷进气孔就是中冷吹风冷却的一个“窗口”。
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第1个回答 2010-09-01
进空气冷却经涡轮压缩后的空气（进燃烧室）
第2个回答 2010-09-01
中央冷却器的简称,涡轮增压器的一个部件。
涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空 涡轮增压
气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150℃降到50℃左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。
涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空 涡轮增压
气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150℃降到50℃左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。
参考资料：百度百科——涡轮增压
