如题所述
你可以咨询专业修电瓶的人，电动车电瓶保养有几个方面
1，用完就充电是肯定的，不要觉得老师充电不好，用了就得充，这样电池才是保证寿命长久的其中一部分，不要老是让电瓶处于欠电或者非满电状态。
2，充电忘记拔下来也不要记，因为它充满了电会自动断电的，只是你的充电器没断电而已，一般长时间充电把电池充坏的原因大多时充电器负载，导致把链接的电瓶烧坏了，多充几个小时是没问题的，相信没有人会给自己定闹钟，半夜时闹钟响了还临时起床去拔充电器的，呵呵。
3，车子起步是很重要的一步，直接关系到电瓶的寿命，起步必须慢慢的，速度不能超过码表的过度量，比如你起步是10的速度，而你想骑40速度，而表上的10到40速度之间要等3秒才能到，那你就得慢慢的动油门，不能一次性从起步速度直接轰到40，那样最损电瓶，总而言之就是你右手控制的速度必须跟着码表走，码表到了20你才加点速，看这码表到了30稳定了，你右手再加点速度直到40.
4，不要让你的电瓶跑空，因为跑空一次就属于超负荷放电，你这样跑一次你的电瓶容量会减少百分之5左右，多跑几次空电，你就明显的觉得电瓶好像没前两个月跑的远了，时间一长你会觉得电瓶越来越差了。
5，电瓶容量会很据天气来变化的，大家都知道夏天电瓶最经跑的，因为温度每高一度，你的电瓶总容量就会多0.8%，以这个数据来计算，冬天的零度和夏天的40度高温相比，同一个电瓶夏天会比冬天多跑30% - 40%的路程，当然冬天到夏天大概有半年的时间，你的把这半年的时间损耗算进来，那么真正到了夏天你的电瓶肯定不会比冬天多跑30% - 40%，但肯定要比冷天气多跑很远，这个骑车的人是有感觉的。
1，用完就充电是肯定的，不要觉得老师充电不好，用了就得充，这样电池才是保证寿命长久的其中一部分，不要老是让电瓶处于欠电或者非满电状态。
2，充电忘记拔下来也不要记，因为它充满了电会自动断电的，只是你的充电器没断电而已，一般长时间充电把电池充坏的原因大多时充电器负载，导致把链接的电瓶烧坏了，多充几个小时是没问题的，相信没有人会给自己定闹钟，半夜时闹钟响了还临时起床去拔充电器的，呵呵。
3，车子起步是很重要的一步，直接关系到电瓶的寿命，起步必须慢慢的，速度不能超过码表的过度量，比如你起步是10的速度，而你想骑40速度，而表上的10到40速度之间要等3秒才能到，那你就得慢慢的动油门，不能一次性从起步速度直接轰到40，那样最损电瓶，总而言之就是你右手控制的速度必须跟着码表走，码表到了20你才加点速，看这码表到了30稳定了，你右手再加点速度直到40.
4，不要让你的电瓶跑空，因为跑空一次就属于超负荷放电，你这样跑一次你的电瓶容量会减少百分之5左右，多跑几次空电，你就明显的觉得电瓶好像没前两个月跑的远了，时间一长你会觉得电瓶越来越差了。
5，电瓶容量会很据天气来变化的，大家都知道夏天电瓶最经跑的，因为温度每高一度，你的电瓶总容量就会多0.8%，以这个数据来计算，冬天的零度和夏天的40度高温相比，同一个电瓶夏天会比冬天多跑30% - 40%的路程，当然冬天到夏天大概有半年的时间，你的把这半年的时间损耗算进来，那么真正到了夏天你的电瓶肯定不会比冬天多跑30% - 40%，但肯定要比冷天气多跑很远，这个骑车的人是有感觉的。
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