一楼说的不错!在多问下,f1轮胎是真空的还是实心或者半实心的?谢谢! 车胎没花纹,我想当然的认为是降低噪音呢。。居然是靠半熔融状态抓地。
现在F1赛车统一使用普利司通品牌的轮胎,之前是普利司通和米其林两家一起为F1提供轮胎,车队可以自由选择该赛季所用的轮胎品牌。但米其林后来退出了F1,据说米其林有回归F1的意向。
从去年(貌似是)开始,F1统一使用光头胎以取代有几条花纹的轮胎。要知道F1最开始用的就是光头胎,后来演变为条纹胎。现在又重新使用光头胎。
F1的轮胎在赛车高速行驶时,其表面会处于半融化状态,以此粘附于地面以增大抓地力。光头胎与地面接触面更大,更有利于这种粘附。。所以看F1赛车行驶时的红外光谱时,轮胎的颜色是最亮的,说明轮胎温度最高。
这也就是为什么赛车低速行驶时,车手要不断左右打方向,为的就是保持轮胎在最适温度。
F1使用的雨胎都是有条纹的。为了排开水,增大抓地力。根据条纹多少与宽度,分为中性胎,雨胎和大雨胎。以适应不同的雨战。
(补充)
负责任告诉你:
F1轮胎是充气胎。因为经常会看到有爆胎事故。如果是实心胎,那重量太大了。
F1轮胎的结构很独特,据说外胎和内胎之间有一层金属网做加固。
05年美国站,出现的使用米其林轮胎的7支车队14辆车集体退赛事件,就是因为在美国站最后一个弯道速度过快,压力过大,米其林轮胎设计失误会导致金属网刺破内胎导致爆胎。04年小舒马赫曾因此出现严重事故,05年练习赛又有车手为此撞车,所以出于安全角度,米其林赛车全部退赛...
一共6辆车跑...美国人气疯了
从去年(貌似是)开始,F1统一使用光头胎以取代有几条花纹的轮胎。要知道F1最开始用的就是光头胎,后来演变为条纹胎。现在又重新使用光头胎。
F1的轮胎在赛车高速行驶时,其表面会处于半融化状态,以此粘附于地面以增大抓地力。光头胎与地面接触面更大,更有利于这种粘附。。所以看F1赛车行驶时的红外光谱时,轮胎的颜色是最亮的,说明轮胎温度最高。
这也就是为什么赛车低速行驶时,车手要不断左右打方向,为的就是保持轮胎在最适温度。
F1使用的雨胎都是有条纹的。为了排开水,增大抓地力。根据条纹多少与宽度,分为中性胎,雨胎和大雨胎。以适应不同的雨战。
(补充)
负责任告诉你:
F1轮胎是充气胎。因为经常会看到有爆胎事故。如果是实心胎,那重量太大了。
F1轮胎的结构很独特,据说外胎和内胎之间有一层金属网做加固。
05年美国站,出现的使用米其林轮胎的7支车队14辆车集体退赛事件,就是因为在美国站最后一个弯道速度过快,压力过大,米其林轮胎设计失误会导致金属网刺破内胎导致爆胎。04年小舒马赫曾因此出现严重事故,05年练习赛又有车手为此撞车,所以出于安全角度,米其林赛车全部退赛...
一共6辆车跑...美国人气疯了
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2019-11-23
2012赛季是意大利的倍耐力公司提供的光头胎,至于光头胎是F1赛会要求的,目的是提高赛车的抓地力,增加比赛的观赏性,超车会更多。
第2个回答 2021-01-03
F1赛车轮胎没有花纹,抓地力却比其他轮胎都好,原来里面有猫腻