一楼说的不错！在多问下，f1轮胎是真空的还是实心或者半实心的？谢谢！ 车胎没花纹，我想当然的认为是降低噪音呢。。居然是靠半熔融状态抓地。
现在F1赛车统一使用普利司通品牌的轮胎，之前是普利司通和米其林两家一起为F1提供轮胎，车队可以自由选择该赛季所用的轮胎品牌。但米其林后来退出了F1，据说米其林有回归F1的意向。
从去年（貌似是）开始，F1统一使用光头胎以取代有几条花纹的轮胎。要知道F1最开始用的就是光头胎，后来演变为条纹胎。现在又重新使用光头胎。
F1的轮胎在赛车高速行驶时，其表面会处于半融化状态，以此粘附于地面以增大抓地力。光头胎与地面接触面更大，更有利于这种粘附。。所以看F1赛车行驶时的红外光谱时，轮胎的颜色是最亮的，说明轮胎温度最高。
这也就是为什么赛车低速行驶时，车手要不断左右打方向，为的就是保持轮胎在最适温度。
F1使用的雨胎都是有条纹的。为了排开水，增大抓地力。根据条纹多少与宽度，分为中性胎，雨胎和大雨胎。以适应不同的雨战。
(补充）
负责任告诉你：
F1轮胎是充气胎。因为经常会看到有爆胎事故。如果是实心胎，那重量太大了。
F1轮胎的结构很独特，据说外胎和内胎之间有一层金属网做加固。
05年美国站，出现的使用米其林轮胎的7支车队14辆车集体退赛事件，就是因为在美国站最后一个弯道速度过快，压力过大，米其林轮胎设计失误会导致金属网刺破内胎导致爆胎。04年小舒马赫曾因此出现严重事故，05年练习赛又有车手为此撞车，所以出于安全角度，米其林赛车全部退赛...
一共6辆车跑...美国人气疯了
从去年（貌似是）开始，F1统一使用光头胎以取代有几条花纹的轮胎。要知道F1最开始用的就是光头胎，后来演变为条纹胎。现在又重新使用光头胎。
F1的轮胎在赛车高速行驶时，其表面会处于半融化状态，以此粘附于地面以增大抓地力。光头胎与地面接触面更大，更有利于这种粘附。。所以看F1赛车行驶时的红外光谱时，轮胎的颜色是最亮的，说明轮胎温度最高。
这也就是为什么赛车低速行驶时，车手要不断左右打方向，为的就是保持轮胎在最适温度。
F1使用的雨胎都是有条纹的。为了排开水，增大抓地力。根据条纹多少与宽度，分为中性胎，雨胎和大雨胎。以适应不同的雨战。
(补充）
负责任告诉你：
F1轮胎是充气胎。因为经常会看到有爆胎事故。如果是实心胎，那重量太大了。
F1轮胎的结构很独特，据说外胎和内胎之间有一层金属网做加固。
05年美国站，出现的使用米其林轮胎的7支车队14辆车集体退赛事件，就是因为在美国站最后一个弯道速度过快，压力过大，米其林轮胎设计失误会导致金属网刺破内胎导致爆胎。04年小舒马赫曾因此出现严重事故，05年练习赛又有车手为此撞车，所以出于安全角度，米其林赛车全部退赛...
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第1个回答 2019-11-23
2012赛季是意大利的倍耐力公司提供的光头胎，至于光头胎是F1赛会要求的，目的是提高赛车的抓地力，增加比赛的观赏性，超车会更多。
第2个回答 2021-01-03
F1赛车轮胎没有花纹，抓地力却比其他轮胎都好，原来里面有猫腻
