如题所述
2021年6月25日零时起,全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。广铁集团继续补强高铁运能,增开旅客列车32对,其中动车组列车31对、普速列车1对;变更列车运行区段16对,其中动车组列车12对、普速列车4对;变更旅客列车经由路线6.5对,其中动车组列车2对,普速列车4.5对。
实施新图后,广铁集团大幅优化旅客列车开行结构,增开长沙南至柳州,深圳至北海,张家界西至成都东、重庆,广州至昆明南,深圳北至潮汕,深圳机场至新塘南、广州东,佛山西至肇庆,广州南至湛江西等31对动车组列车。增开广州东至汕头普速列车1对。
广铁集团通过客流大数据分析,大幅优化提升动车组列车品质,满足旅客出行需求。首次开行云浮东至深圳站、佛山西至珠海长隆间各1对动车组列车。
为便于两广省会城市的旅客出行,打造两广省会间的直达品牌,广州南至南宁东站的8对动车组列车调整为直达列车,运行时间控制在2小时50分钟以内。
广州南至北京西G66/7采用复兴号智能型动车组担当。
深圳北至武汉G1010次调整为大站直达列车,沿途只停长沙南、郴州西和广州南3站,运行时间缩短为4小时35分。
深圳北至福州南D3331/2次、D3335、D2326次2对动车调整为大站快车,沿途只停泉州、莆田、厦门北、漳州、潮汕站。
同时,为满足广深城际沿线旅客出行需要,增加广深城际樟木头和平湖站停站车次。
调图,一方面是因为铁路部门对内强化精细管理,对外强化市场营销,综合运用多种形式,不断优化和完善客运服务质量,另一方面,是铁路部门突破自我的一种强有力的表现,也是一种敢于应对结构难题、利益均衡、社会压力的一种自信心和决心,更是彰显铁路部门的担当与初心。
实施新图后,广铁集团大幅优化旅客列车开行结构,增开长沙南至柳州,深圳至北海,张家界西至成都东、重庆,广州至昆明南,深圳北至潮汕,深圳机场至新塘南、广州东,佛山西至肇庆,广州南至湛江西等31对动车组列车。增开广州东至汕头普速列车1对。
广铁集团通过客流大数据分析,大幅优化提升动车组列车品质,满足旅客出行需求。首次开行云浮东至深圳站、佛山西至珠海长隆间各1对动车组列车。
为便于两广省会城市的旅客出行,打造两广省会间的直达品牌,广州南至南宁东站的8对动车组列车调整为直达列车,运行时间控制在2小时50分钟以内。
广州南至北京西G66/7采用复兴号智能型动车组担当。
深圳北至武汉G1010次调整为大站直达列车,沿途只停长沙南、郴州西和广州南3站,运行时间缩短为4小时35分。
深圳北至福州南D3331/2次、D3335、D2326次2对动车调整为大站快车,沿途只停泉州、莆田、厦门北、漳州、潮汕站。
同时,为满足广深城际沿线旅客出行需要,增加广深城际樟木头和平湖站停站车次。
调图,一方面是因为铁路部门对内强化精细管理,对外强化市场营销,综合运用多种形式,不断优化和完善客运服务质量,另一方面,是铁路部门突破自我的一种强有力的表现,也是一种敢于应对结构难题、利益均衡、社会压力的一种自信心和决心,更是彰显铁路部门的担当与初心。
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