如题所述
截至2019年9月,四轮燃油老年代步车是不合法的。
老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车,适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年,国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”,最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上,非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等,都被冠以“老年代步车”的名字,这类车的安全系数极低。
截至2019年9月,法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定,我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下,钻了法律的空子,生产看似安全便捷的代步车,不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。
列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品,经交管部门核准颁发牌照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》,所以,老年代步车上路是违法行为。
扩展资料
老年代步车存在的安全隐患:
一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构,缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。
二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心,容易发生倾斜侧翻等安全事故。
三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多采用抱刹设计,不仅零件单薄易损坏,而且需要使劲踩到底才能刹住,这对反应较慢的老年人而言很危险。
四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车,结果全都存在安全隐患,在相关安全性碰撞实验中,前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。
参考资料来源:人民网-老年代步车,上路隐患多
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