为什么马力更大的日系车，开起来却更肉？

第一个原因就发动机的调教，举个很简单的例子，我们都知道大众汽车旗下的很多车型起步要比我们很多国产车快得多，但是数据方面均不如国产车的数据，这主要是因为大众汽车在调教的时候普遍把低扭调的比较高，所以在起步时并不感觉很肉。

第二个原因就是与变速箱的匹配，这个我们大家都熟知了，这个是最能影响汽车行驶品质的一个关键因素，变速箱的作用就是通过齿轮的变换，将发动机的转速稳定在一个区间内，保持燃油的经济性，我们所说的加速肉其实和变速箱的匹配有很大的关系。

发动机是汽车的核心部位，最大功率和最大扭矩又是发动机的两大性能参数。我们经常听见有人说“这车马力大，有劲”之类的赞美之词，就是夸赞车辆的最大功率和最大扭矩。还有“加速看扭矩，极速看马力”也流传开来，很多人对汽车动力的选择!

大众的车低扭都很好，凯迪拉克等等“非常牛”的发动机实际上需要2700转才能发挥最大扭矩，大众只需要1400转就可以，就是只要轻踩油门就能获得最大加速力。还有DSG双离合实际传动效率非常高，能把传动损耗降到非常低的水平，这两样一配合就有越级的表现了。

DSG和AT相比，取消了液力变矩器。而是采用两套离合器进行换挡操作，不仅拥有了MT的灵活性和AT的舒适性，还能提供动力的无间断输出。优点有换挡时无动力中断，舒适性较好，换挡过程平滑，加速性能优越，燃油经济性较好。