如题所述
湖北制造的磁悬浮空轨列车已经开始使用，这种列车之所以要悬在空中，是由于以下几个方面的考虑：
悬浮在空中造成的脱轨概率会极小。从全球的范围来看，任何一个国家的铁路建设都会存在一定的风险，只不过有的国家风险较大，而有的国家的铁路风险较小，我国的铁路建造技术在全球水平来看是处于前列的水平，但从有关新闻的报道中仍然会出现极个别的火车脱轨案例或高铁脱轨案例的新闻发生。磁悬浮列车虽然悬在空中，但是利用了磁铁异性相吸，同性相斥的原理，可以极大的减少列车脱轨的概率，根据有关专家相关数据分析，显示磁悬浮列车的脱轨概率将达到百万分之0.1，在后续的维修和检查中预防脱轨的概率可能会达到100%。
磁悬浮列车的速度将会大大提高。俗话说要想发展经济，一定要把交通发展好，我国的东部地区交通是非常发达的，无论是飞机火车还是高铁，都可以在非常短的时间内到达国内的任何一个地方，而磁悬浮作为一种新型的列车，最高的时速可以达到1000公里每小时，这种速度基本上适合飞机持平的，因此也有人称为磁悬浮，就是地面上的飞机。普通的高铁速度最高时速达到了350公里每小时，比磁悬浮列车的速度慢了将近1/3左右，从上海出发前往其他地区的磁悬浮列车，30多公里的路程只需要6~7分钟即可抵达，而如果乘坐火车或者高铁，可能需要20分钟，半个小时左右。
总而言之，磁悬浮列车之所以要悬在空中，肯定有其中的科学技术和相应的原理，例如磁悬浮列车悬在空中可以减少与铁轨之间的摩擦力，减少列车的磨损和消耗程度。
8月9日，湖北制造的磁悬浮空轨列车正式投入使用，这种列车依靠现在的磁悬浮技术和箱式材料被悬挂于轨道梁上。列车之所以悬挂在空中，是因为这种列车没有轮胎，完全靠电机驱动运行，只有悬在空中才能实现列车在没有轮胎的前提下运行。
这列由湖北制造的磁浮空轨列车是世界首条，拥有许多发明专利和自主知识产权，目前试验线已经在兴国县投入使用。据研发团队负责人称，这辆列车依靠自主研发的空轨技术，得以悬挂在半空中，这大大节约了用地面积，而且环节如今堵车越来越严重的现象。这种永磁磁悬浮空轨列车主要依靠驱动电机行驶，所以不耗油，可以实现节能节拍，减少碳排放量和不可再生资源的使用。
列车之所以能悬挂在空中，主要依靠悬浮技术。此外车体上空有轨道梁，整个车体都紧贴轨道梁。但是列车与悬挂梁之间还是存在空隙，就是利用永磁材料和轨道相斥原理实现的，两者之间存在空隙，这样一来可以让两者没有摩擦，让列车运行速度更快、更稳。这辆列车所有技术都是由中国科研团队自主研发，让我国磁悬浮空轨这种新型交通模式具备了相当完整的自主知识产权。由于磁浮空轨列车无论是在速度上还是在安全上，都有很强的优越性，而且是低耗能、高速度，与如今的交通工具对比，磁浮空轨列车也很适合用在荒野地区，比如沙漠、沿江、沿山等地区。
据悉这种空轨技术一开始起源于德国和日本，在中国的应用很少研发团队中铁科工克服千重万难，联系全国各地的优秀科研团队，一起合力完成了磁浮空轨列车的设计，并在202年8月9日就是投入使用。相信凭着这种磁浮空轨列车的优越性，在技术成熟之后，会在全国各地慢慢普及。
