京沪高铁上半年亏损10.3亿？最赚钱的高铁也亏钱了该咋看？

京沪高铁上半年亏损10.3亿，这一消息让很多网友诧异，觉得高铁也开始亏钱了吗？其实在我个人看来，高铁会亏钱也是正常事情，原因有两点。其一受到疫情影响，人们出行受到限制，高铁上座率大幅下降；其二高铁级线路网，运营维护成本高，加上高铁线路持续新建，出现了投入多收入少局面。

疫情所带来影响，涉及到了方方面面。旅游行业和交通运输，首当其冲受到影响。仅仅是京沪高铁上半年运营过程中，亏损就达到了10.3亿元。这样一个亏损情况，如果放在整个铁路系统中，数目可能会让人大吃一惊。对于这样一个情况，个人持有下面两个看法。

一、高铁亏钱，受疫情影响很大

新冠疫情之前，我们出行过程中，只需要担心有没有车票，能否在发车之前，顺利检票上车。疫情出现以后，我们出发之前，车票不用发愁，忧虑的是疫情防控，会不会让自己卷入疫情中。

不管是隔离还是频繁核酸，都对我们生活有一定程度影响。为了减少这种影响，很多人取消出行计划，选择待在生活城市，节假日进行周边游。高铁订单因为疫情，受到很大影响，人们减少了出行，使得高铁带来收入减少。

二、支出大于收入，亏钱已成必然

高铁的亏损，一方面来自收入减少，另一方面也源自支出增加。高铁能够做到安全、高效，同背后运营维修团队密不可分。线路网只要运营，就需要定期检修维护，这样才能够保障安全和高效。

除了运行维护成本不变外，高铁线路网也处于不断扩大状态，新修建高铁也需要投入资金。这样一来整个高铁线路网，就会出现入不敷出情况，亏损也就慢慢出现。

想要解决这一情况，还要期盼疫情早点结束，不让人们再受疫情影响，因疫情限制出行。