巴克图口岸的发展历史

早在18世纪末，中国和沙俄双方边民就在此开始贸易往来，后来成为我国于沙俄和欧洲各国进行贸易的一个较大口岸。
1851年，清朝政府于沙俄政府签定的《中俄伊犁塔尔巴哈台通商章程》，标志着塔城对俄 (苏)官方贸易的开端，开放时期，其贸易量是较大的。
由于历史的原因，巴克图口岸在十月革命胜利初期和60年代中苏对峙等时期几经关闭和开放，可谓历经多次沧桑磨难。
1989年，国家批准塔城市为开放城市，1990年10月20日，巴克图口岸临时开通。沉寂了30年的巴克图口岸开始逐步恢复了生机。1992年，塔城市被国务院批准为沿边进一步开发城市，巴克图口岸正式对外开放。1994年3月14日，又被国家批准为一类口岸；1995年7月1日，口岸正式宣布对第三国开放，成为新疆三个向第三国开放的一类口岸(霍尔果斯口岸、阿拉山口口岸、巴克图口岸)之一。1993年和1994年，分别开通了塔城市至哈萨克斯坦阿亚古兹市和乌卡市的国际客运班车。
巴克图口岸是新疆离城市最近的口岸，也是距乌鲁木齐市最近的口岸。口岸与塔城市经济合作区相毗邻，在塔城市至巴克图口岸公路两侧的经济合作区内，各具特色的建筑群拔地而起，有建筑风格新颖、内外装修豪华的金穗园宾馆、国际边贸城、民航办公大楼等。
在世界经济逐渐走向一体化的时代，在世界性的改革开放的潮流之下，将巴克图口岸建成国际自由贸易旅游区有十分重要的意义。
纵观巴克图口岸的发展历史，尤其是上世纪90年代以来其飞速发展的现状，巴克图口岸已成为商贸、旅游和与独联体国家及欧洲的经济、文化交流、扩大地区对外开放的重要窗口。
古老的口岸，崭新的现代化建筑设施、神圣的国门，还有尤值一提，矗立于口岸边界上的寓意吉祥、生财之“158号界碑”及“伟人山”等，吸引着越来越多的中外游客一睹为快。