长安、长城、吉利这些国产车越做越牛，为啥造不出四驱系统？

主要由于技术原因，四轮驱动模式的开发成本较高，国内四轮驱动尚未融入主流。其次，我国大多数越野车都是城市越野车，四轮驱动系统很少使用。分析表明，四轮驱动的开发成本相对较高，销售价格相对较高。考虑到四轮驱动车辆的数量相对较少，同一车辆的两轮驱动版本更便宜，并且选择两轮驱动。因此，四轮驱动系统的发展可以说是吃力不讨好的。

四轮驱动具有越野的优点，但缺点是后部空间小，因为油耗大。中国主流市场有多少购车者了解汽车？我知道最大的要求是节省燃料和大空间。家用汽车制造全轮驱动来冲击主流市场，但它们不是因为油耗和空间小而被判死刑吗？如果你把运动型多功能车看做主要的跨国市场，国内有相当多的四轮驱动汽车。

驾驶员通过根据路况打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式。这也是越野车或四轮驱动越野车最常见的驾驶模式。它的优点是结构简单、稳定性高、经久耐用，但缺点是必须由车主手动操作，有些甚至结构复杂。它不仅需要一步到位，而且需要同时停止。操作起来不仅麻烦，而且在路况不好时反应也不迅速，而且常常错过摆脱麻烦的最佳时机。

正常情况下，车辆长时间不处于四轮驱动状态。在正常操作条件下，它使用两轮驱动。当需要通过不良路面时，驾驶员可以通过变速杆将两轮驱动切换到四轮驱动，使四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。与全时四轮驱动相比，适时四轮驱动结构简单得多，不仅能有效降低成本，还有助于减轻整车重量。