如题所述
李开复说，买车，是你这一生最坏的投资！李先生最近的一段话，引来了人们的怒怼，为何会有这么多人对他的观点吐槽呢？李先生是一个成功人士，应该拥有自己的座驾，为何竟然在认真思考后，会负责任地告诉大家，买车，这是你这一生做的最坏的投资？
难道这是没有买车者的思维？李先生不会自己没有买车吧，应该知道买了车的好处。按照李先生的说法
，“只有4%的时间给你提供了价值。”
虽然养车千日，用车一时，带来的生活体验是无价的，只要负担得起，买车何惧一直在折旧，其实汽车这种产品，泡沫最小的，或者可以说最没有泡沫的产品了。
汽车对于出行者来说，是交通工具，对于经营者来说，就是经营的工具，或者可以说是生产工具了，在不断地产生价值，与带来生活的丰富体验，这是不言而喻的。至于共享汽车与绿色环保汽车的推广，与人们买车并没有冲突呀，看看深圳有好几百万人排队考驾照与参加摇号。“买车，是你这一生最坏的投资！”为何人们趋之若鹜，想拥有自己的小汽车？李先生这样的说法，肯定引来网友的怒对了。
我以前没有买车的时候，同样会考虑到很多理由，道路拥堵的常态化、停车难，车位紧张甚至有时找不到停车位，保险费用贵，一不小心还会挨罚单。但是买车后，感觉到买到时就赚到了，其实有车后，只要使用，为自己带来交通的便捷，产生了效益，这些用车而必须的支出是可以赚回来的。在一个深圳的本地论坛，有人发文吐槽提到“买车，是你这一生最坏的投资！”这件事。无独有偶，又有人发文说，摇号中签了，但没有钱买车，问如何能保住小汽车增量中签的指标？因为指标是有时效的，在有效期没有买车上牌，或者只能放弃了。并说他有考虑过购买二手车，但考虑到基于环保政策，这样的车可能很快会退出市场而给自己带来后续的难题。
为什么说买车是一生最坏的投资，李开复先生曾经公开说过：买车，是你这一生最坏的投资，
因为车有96%的时间是停滞的，只有4%的时间提供了价值。而在这4%的时间当中，有1%的时间都在找停车位或是堵车。实际上，人们真正开车的时间只有3%。为什么李开复先生这样一个成功人士会说出这样的话呢？下面让我们来仔细分析一下：
首先，汽车是消费品，而不是投资品。
严格来说，汽车只是一种代步工具而已，本质上和自行车并没有什么不同，只不过前者是烧汽油和电池，而后者是靠人工发力。
对于绝大部分人来说，买车是为了方便出行，真正把汽车当作投资品的人少之又少。所以，买车就是一种消费，每用一天都在消耗它的价值。
这和我们买手机、买电视甚至是生活日用品等，都是一样的道理。
其次，车的使用间虽然少，但到了关键时刻总能发挥作用。
比如，每逢节假日的出行、探亲，或是家里人发生突发情况，需要紧急送医，又或者要去一个偏僻的地方，但又没有直达的交通工具等等。
小小金融表示，对于普通小老百姓来说，自己有车还是很方便的，虽然平时用的时间不多，而且还经常出现堵车停车难的问题，但很多人还是乐意去买车，尽管大家都知道这是一门亏本生意。
此外，在中国汽车不仅是一种出行工具，有时候还代表着一种身份和地位。
不管大家承认与否，有车一族和无车一族，都会影响到别人对你的看法。此外，汽车价格的高低、汽车品牌的差异等，都会产生非常大的影响。
这是很现实的问题，因为这是在中国不是外国。所以，有时候买一部好车真不是为了面子，而是为了在事业上或者爱情上获得更多的机会。
所以，买车可以说是一生最坏的投资，但是他对我们的生活还是带来了很多便利！
大家都知道，李开复是一个对AI智能技术十分痴迷的人，也是一位非常知名的创业者，他曾在综艺节目里亮相，分享了很多他对于人类未来科技的畅想和理解，而他也曾在一次公开演讲中表示：很负责任的告诉你们
李开复讲过一句很有意思的话：“买车是最坏的投资，车子96%的时间都是停滞的，只有4%的时间才提供了价值。”
这句话说对也对，说不对也不对，就看我们角度怎么看。
这好比就是“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。主要是：位置决定了我们的风景不一样
买车并不能算投资
首先，从投资的角度来说，买车不但没有投资回报，甚至还算不上是投资。
经济学上对投资有个定义的，是指：特定经济主体为了在未来可预见的时期内获得收益或者资金增值。
在一定时期内向一定领域投放足够数额的资金或者实物的货币等价物的一种经济行为。
说人话就是：我花钱买了这个东西，这个东西是给我带来额外的好处或者是收益的。说得再土一点就是：钱生钱。
然而绝大多数的车子都是不断地贬值的，我们很少有听过是会涨价的，除了一些古董车或者超级稀有车。
99.999%的车子，买来新车落地就是打个8折的，这怎么叫“投资”呢，对不对？叫“头晕”了。
有车能带来金钱以外的价值
我们抛开经济学或者从金融角度看的收益的话，从实际的使用之后带来的价值来看，买车有可能还是能够成为投资的，只不过它的回报不是金钱。
- 买车能扩大生活范围
有了车之后，你的社交机动性会高非常非常多，这种回报就没有拿钱来衡量。
按5km的市区路程来算，高德地图预计：走路1小时20分钟，骑车40分钟，开车15分钟。
也就是说：在相同的时间内，有车可以扩大6倍的生活半径。
“「哎」我不能打车啊？不能坐地铁啊？”
什么叫机动性？机动性就是：说走就走的旅行，想走就走的出发。这个才叫机动性，你那个要等的，这个就是换不来的东西了。
周末要去户外钓鱼，师傅说：“不去！”或者说没有地铁通的，这种好麻烦，还要等或者怎么样。
“「哎」周末去不去钓鱼？”钥匙一拿，直接出发。
这种感觉、机动性，有时候能让你交到意外的朋友，有时候也有可能会让你遇到，只有在这样的实际场景下才能碰到的机会。
这个回报不是钱，但是有可能以后可以变出更多的钱。
- 同样的事情，公共交通办不到
听到这里，有些朋友还是不服：“我就是公共交通咋的了？”
高德地图《2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》上面有讲。
大中型城市换乘次数普遍比较高，上海单程平均换乘次数1.23次，其他城市基本上是小于1。
小城市步行距离比较长，比如说：保山市单程出行的话，步行距离大概是1.3km。
你都别记，说人话：公共交通是没有办法送你到家门口的，这种“精准打击”也是车子带来的价值。
你喜欢一个女生，或者说你是女生，喜欢一个男生，我开车送你到家门口，趴在车子上，看你慢慢走到楼上。
说不定心中还在幻想：人家是不是要请你上去稍微坐一会儿，对你表示感谢？这种感觉、体验是挺好的。
和我送你到地铁站：“再见，明天再联系。”这感觉有可能不太一样。
本回答被网友采纳李开复曾说：“买车是一生最坏的投资”，真的是这样吗？对此你怎么看？
