如题所述
蔚来ES8是中大型SUV，是蔚来推出的纯电高性能SUV，指导价是44.8万~45.6万，补贴后的售价是40.75-41.55万元，据蔚来的老板李斌说，2018年蔚来卖出了1万多辆车，但是这个车的续航和服务一直都是被大家诟病的点，甚至蔚来大力宣传的服务也很多槽点，比如看着柴油发电车去救援没有电的车主，或者是为了保证车主出行续航，开着一个燃油驱动的柴油发电车跟着车主一路走，这样的新能源车也是醉了，靠普通能源带动，实现新能源车运行，这是什么操作。
ES8有两个配置的车型，区别在于一个是5座一个是6座的，其实其他都是一样的，所以实际上蔚来ES8只有一款车。这款车的工信部续航是355公里，估计实际的续航在280~300KM左右，这么大的车子，如果多坐些人，或者路况差点，或者上坡多点，或者在北方气温低的地方，或者是冬天，就能知道355的续航是不可能的。所以如果我们以300公里的续航来审视这辆车，会发现，这台定位主力使用的车型，在一二线城市那种较大的地方，300公里大概能够使用3天左右，然后这个车的充电号称是使用换电的方式，不过不是哪都有这个硬件铺设，并且就算是在一线城市，这个设置也是很少的。如果要用这台车跑高速去一些远一点的地方，300公里几乎就是刚出城市的感觉，去点郊外可以，如果要长途使用，如果车子在高速上没电，那那趟旅途基本上算是完蛋了，就算蔚来救援车能够开去帮你充电，想想那个时间成本和人力成本，就觉得真是可怕。如果你不是很有钱的人，或者对这个车很感兴趣，现在还是别买这个车，这个车的性能和配置什么的没什么值得怀疑的，问题是实际使用场景，能否让人满意，定位主力车的中大型SUV，实际续航在300以下，估计就是个大玩具罢了。
蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。
蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。
ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。
对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。
电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。
蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。
在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。
在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。
本回答被网友采纳蔚来ES8是一款纯电动的中大型SUV，如果和燃油车对比的话，应该算是和宝马3系或者奔驰C级处于同一个级别吧。对于新能源纯电动车，国家有购置补贴，蔚来ES8原价是44.8-45.6万，有四万多的购车补贴，所以蔚ES8的落地价大概在40万左右。
蔚来ES8于2017年12月上市，电池续航355公里，充电从0到100使用快充只需要1.1小时，使用慢充需要10个小时。该车极速可以达到200（km/h），百公里加速只需要4.37s，整车配备两台电机，所以动力十足，驾驶体验很好，踩油门有明显的推背感。
不过这车也存在局限性，国内新能源车辆还处于婴儿期，续航有待提高，并且我们日常生活范围内和高速公路上还没有普及充电桩，所以纯电动车辆不适合跑长途，在高速上如果没有找到充电桩，那就只能叫拖车了，并且由于天气原因，冬天开暖气，夏天开空调都会额外增加功耗，降低最大续航。
蔚来ES8的适用人群就是不跑长途，只用来上下班，或者偶尔开出去短距离自驾游，因为整车空间充足，完全可以乘坐一家人。
蔚来ES8是一款城市级中大型SUV，是纯电动新能源汽车。国产电动汽车中，我个人比较看好蔚来这个品牌，毕竟它有BBT腾讯背景，智能化这块有一定软件实力。
目前官方指导价（标配起价）：44.8万~45.6万，具体看你的选配，优惠这块你可以现场去4S店引导。
我本人也很喜欢智能新能源汽车，目前价格居高不下，补贴政策越来越少，现在买智能电动车更需要一种冲动的情怀吧。蔚来是一款智能科技新车（与BBA历史悠久品牌对比），我没买过蔚来ES8，是否值得入手不好评价。
你也可以多看看本地业主群，多去车主论坛看下。
蔚来ES8基本情况我简单说下:
蔚来ES8的六座版与之前的七座版在外观设计上差不多，颜值还不错。
正面和背面，刚硬略带柔美的线条，有点保时捷+宝马的血统感~
既然是智能新能源汽车，科技是它的卖点，我觉得内部很有未来科技范，大屏很炫 ！
还有一个亮点：中控台上的圆形机器人，是车身系统，可以人机互动：NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎。我觉得，很多时候大家开车都是一个人，无聊时可以和智能机器人对话，放首歌，可以避免疲劳驾驶！！！
作为一个智能汽车车主，我可以根据自己的使用心得，给你一些建议，仅供参考：
1.安全性（科技新车，有点像智能手机，软件问题小毛病都会有，安全性至关重要，一定要去多试驾，问问身边车主）；
2.驾驶舒适感（开车是一年365天，开车不舒服，每天增加时间和心情成本）
3.城区充电桩（这里不多说，电动汽车虽说充一次电可以跑400-500公里，但是偶尔也会漏灰充电，城区充电桩和端口匹配度很重要）
4.日常保养费用（车是用来开的，都会有点擦擦碰碰，维修时间和成本，总要考虑，家里有矿车多不在此考虑范围）
我个人建议：目前买蔚来ES8新能源汽车，需要情怀，喜欢可以尝试，但要接受它的酷炫和前沿科技，也要能接受它的不足，这样用起来才会舒心。
蔚来ES8应该算是目前新能源汽车里面中高端的了，同等级别里，它的竞争对手是其他的豪华品牌车型，现在的价格是44.80-45.60万，有补贴，补贴后的价格是40.75-41.55万，部分门店还有4万的让利，单看价格是不错的。
ES8的尺寸跟宝马、奥迪系差不多，有7座和6座可选，车内空间还行，第三排能坐下中等体型的人。
它的续航有355km，不过可能会受到天气影响，太冷开个暖气，就开不了那么长的距离了。很特别的是，它的悬架是空气悬架，软硬都可调，还可以调高低，而且不是选配喔，这可真是太厉害了。
其实蔚来最厉害的是它的服务，顶级豪车都不一定有这种服务。售后超级好，一堆工程师和你建微信群跟进，门店在市中心繁华地段，你可以去那里享受咖啡，看电影开party，还能看书，这些服务平时得多尊贵的人才能拥有啊，但你只要买它的车，就能体验，多吸引人。
