如题所述
我就有一台法拉利，Californina T ，算是入门级别的法拉利车型了，真心没觉得开到路上有多高的回头率，开敞篷会高一些，一般都是小孩子会指着车喊法拉利，我生活在天津好像也没有什么感觉，只是法拉利是儿时的梦想，一定要实现。如果换车我不会再考虑买法拉利或者是超级跑车一系列了，因为确实不实用，而且开的机会很少估计出婚车跑的里程要大于自己开的里程了，没拥有时是梦想一旦拥有了也就那么回事了。
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第1个回答 2019-04-28
法拉利最高速度比大奔要快，起步也很好，但操控感没那么好。相比之下转弯的时候如果不减速很容易飞出去，被撞了维修也比较贵，很多时候，就算连续轻踏也无法有较好的减速效果。极品飞车7、8、9至少都是这种感觉。
第2个回答 2019-04-28
兰博基尼价位高于法拉利。但是这样来说又不准确，兰博基尼的Gallardo和法拉利的458同属于一个级别，但是价格低于法拉利，而兰博基尼Murcielago显然比法拉利599更强，不仅是指价格，还要从动力和面向人群还有细分市场，只能说法拉利现在还没有和兰博基尼Murcielago直接竞争的车型。
第3个回答 2019-04-28
从售价来说确实法拉利兰博基尼比保时捷高一个档次，但是从销量来说保时捷的销量在这两个品牌之上，便宜的价钱让多数人能接受。保时捷也不是一味的做低档跑车像它的旗舰918售价不比法拉利的拉法便宜都少，兰博基尼的旗舰lp750-sv售价还比919便宜呢！
第4个回答 2019-04-28
保时捷更亲民，你可以开着保时捷卡宴去菜市场买菜，去学校接送孩子，但很少有开着兰博基尼去接孩子，法拉利某种意义上来说更像是富人的艺术品，这不仅仅只是一台跑车这么简单，兰博基尼除了是艺术品，更是速度制胜的机器，是富人们追求速度激情的载体。
