北京地铁S1线的悬浮列车

北京轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩称，中低速磁悬浮列车的最高速度可以达到160公里/小时，“中低速是相对于普通磁悬浮列车而言，其速度仍然会高于普通的地铁。”方少轩表示，为了保证其效率，S1线的站间距相对于其他地铁要长一些。
中低速磁悬浮列车载客量相对普通地铁列车要小，标准B型车每节车厢的核定载客量为245人，但中低速磁悬浮列车每节车厢载客量在100人以内。
方少轩透露，目前中低速磁悬浮列车的样车已经由北控集团和唐山列车厂生产出来了，但最终生产方还并未确定。中低速磁悬浮列车每节车厢的造价在800万元左右，相对普通B型车每节500万元的造价并未高出太多。S1线东起西四环定慧桥北五路，西到门头沟，进入门头沟后会分叉为两条线运行。
2014年10月28日，第十二届中国国际现代化铁路技术装备展开幕。中国的两大轨道交通制造集团——南车集团、北车集团同时亮相了多种新车型。即将在北京S1线实现世界上首次商业运营的“玲龙号”常导中低速磁浮列车、可与城市轨道交通和铁路干线无缝链接的城际快轨列车、耐高寒抗风沙动车组纷纷亮相露台。