坐飞机或者汽车的时候座位都有安全带，为什么高铁上没有呢？

EMU列车由两条轨道牢牢控制。移动的列车非常平稳，没有大的晃动和碰撞，甚至水瓶和硬币都可以在车厢内倒立。高铁对加速的控制非常严格。不会出现突然改变车道，导致快速加速或刹车的情况。即使在紧急情况下，它也不会像刺耳的汽车那样把人扔出窗外，或像颠簸的飞机那样把人扔出座位。一位乘客曾在京沪高速铁路上测试他摆在托盘桌上的香烟，当时列车从静止状态加速到300公里/小时。另一个场景也让人印象深刻，一个孩子在时速300公里的高速列车上竟然搭起了十多块的楼房，并高兴地对爷爷拍手叫好。

高铁受制于双轨制，但也得益于双轨制。一方面，中国高铁在控制加速度方面有严格的控制，保证了纵向运动的稳定性，另一方面高速列车被两条轨道夹住，特别是在中国高铁没有疯狂颠簸的情况下严格控制轨道的舒适度，保证列车不能有大的横向和纵向振动。所以正常情况下，你可以在火车上自由行走，而不会一直被钉在座位上。

在发生事故时，安全带给乘客带来的伤害远远大于潜在的保护。这是最重要和最根本的原因。高速铁路在欧洲的应用相对较早，对高速铁路的主动和被动安全有很多研究。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在重大列车事故中，乘客被绑在座位上更容易受伤，这主要是因为被安全带绑在座位上的乘客由于无法采取有效的躲避措施，更容易发生结构性坍塌。

飞机上也有安全带，其目的是防止人们在降落时因空气中的湍流而被甩出座位。然而，高速列车和飞机与汽车不同。首先，它们的尺寸非常大，其次，它们在固定的轨道上运行。它们不会像飞机那样遇到湍流，也不会像汽车那样在紧急情况下刹车。