如题所述
我身边有这样一个老乡,30多岁的人,来深圳快两个月了,整天呆在家里无所事事,要么就是出门去网吧上网一整天,要么就是不出门躺着床上睡一整天,用他自己的话说,找不到适合自己的工作。
我私下问过他想做什么工作,然后他跟我说现在进工厂做普工,每天工作12个小时,一个月下来也赚不了什么钱,而且经常还要加班,感觉很辛苦,而且休息时间又少,太不划算了。 做保安确实是比较轻松,但是一天站12个小时也很难熬,主要是要一直那样站着,最主要是保安工资也不高,而且他觉得30多岁做保安没有前途,心里一番比较之后,觉得进工厂和做保安都赚不了太多钱,所以就都放弃了。 第一:开公交时间长,基本都在10小时左右(实际开车应该在8小时左右)。(上下班途中会用掉2小时因为公交车一般都没有停车场都停在市区以外的地方),早上起得早 早班车一般是6点10分发第一班 你要5点就起床准备去市外把车开到始发站,晚上更是可怕,一般最后一班车都是22:30发 到终点站再把车开回市外去停,再回到家没有2个小时搞不定。
第二:公交公司制度严,规章多如牛毛,安全稽查科随时找你麻烦。
第三:出事故都是按百分十或更严格的百分二十的处罚金,像我们都匀都要压五千块,就从这五千块里慢慢扣,工资也扣。还要停岗学习,一停岗就没钱了。每个月要满勤才交五保一金,一处罚就停岗1天到一个月不等,就没能满勤了。
第四:自己会被各种个样的人气炸,脾气再好的人都会被气出病来。特别是老人坐公交最难伺候,总的来说2元钱要享受航空服务。
第五:23千块一个月,到底有多少公交司机能一年到头每个月都有23千块。常在路上跑没有不磕磕碰碰的,一磕碰23千立马让你变一两千。公交车都长,转个弯都要夸两个车道,现在小车多特别是高峰期,你一转弯小车跟着你车尾来挤,一不小心就刮碰了,一刮碰交警都是判公交车的错。经常是公交车左转弯时后面的直行小车跟着来挤车,不刮碰才怪,高峰期老碰到这种鸟事。就算公交车没责任,公交司机还是有用自己的上班时间去处理事故,影响公司营运收入也要扣发工资,怎么样都是你亏。
花那么多钱和精力去考A3开公交根本不值得,真进公交公司开车了你会一万个后悔当初为什么会去学这本驾照来受罪。(不信邪的可以在本市问问这些公交司机们)
最后一句 :想体验底层人民的生活疾苦请来公交公司做司机。
我私下问过他想做什么工作,然后他跟我说现在进工厂做普工,每天工作12个小时,一个月下来也赚不了什么钱,而且经常还要加班,感觉很辛苦,而且休息时间又少,太不划算了。 做保安确实是比较轻松,但是一天站12个小时也很难熬,主要是要一直那样站着,最主要是保安工资也不高,而且他觉得30多岁做保安没有前途,心里一番比较之后,觉得进工厂和做保安都赚不了太多钱,所以就都放弃了。 第一:开公交时间长,基本都在10小时左右(实际开车应该在8小时左右)。(上下班途中会用掉2小时因为公交车一般都没有停车场都停在市区以外的地方),早上起得早 早班车一般是6点10分发第一班 你要5点就起床准备去市外把车开到始发站,晚上更是可怕,一般最后一班车都是22:30发 到终点站再把车开回市外去停,再回到家没有2个小时搞不定。
第二:公交公司制度严,规章多如牛毛,安全稽查科随时找你麻烦。
第三:出事故都是按百分十或更严格的百分二十的处罚金,像我们都匀都要压五千块,就从这五千块里慢慢扣,工资也扣。还要停岗学习,一停岗就没钱了。每个月要满勤才交五保一金,一处罚就停岗1天到一个月不等,就没能满勤了。
第四:自己会被各种个样的人气炸,脾气再好的人都会被气出病来。特别是老人坐公交最难伺候,总的来说2元钱要享受航空服务。
第五:23千块一个月,到底有多少公交司机能一年到头每个月都有23千块。常在路上跑没有不磕磕碰碰的,一磕碰23千立马让你变一两千。公交车都长,转个弯都要夸两个车道,现在小车多特别是高峰期,你一转弯小车跟着你车尾来挤,一不小心就刮碰了,一刮碰交警都是判公交车的错。经常是公交车左转弯时后面的直行小车跟着来挤车,不刮碰才怪,高峰期老碰到这种鸟事。就算公交车没责任,公交司机还是有用自己的上班时间去处理事故,影响公司营运收入也要扣发工资,怎么样都是你亏。
花那么多钱和精力去考A3开公交根本不值得,真进公交公司开车了你会一万个后悔当初为什么会去学这本驾照来受罪。(不信邪的可以在本市问问这些公交司机们)
最后一句 :想体验底层人民的生活疾苦请来公交公司做司机。
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第1个回答 2022-11-21
公交车司机很轻松,不过没有假期,过年过节是你的班就是你的,脾气还要好,乘客说什么都不能着急。
普攻干的多挣得多,有三大假期。
普攻干的多挣得多,有三大假期。