徐州又多一条高铁

徐州又多一条高铁为沪太高铁。

沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市、鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

接受长三角经济发达地区经济辐射，加快构建区域一体化发展新格局，带动沿线地区资源开发和经济社会发展的意义重大。徐宿淮盐铁路建成通车后，徐州到盐城的时间预计将由原先公路最快的3小时50分左右缩短至1小时25分钟，快了2个多小时。

沪太高铁建设周期长的原因

首先从政策层面来讲，我国对新建高铁的规划审批已经收紧，并有具体的要求。包括“既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。”以及新建线路要“合理确定标准”，对于新建时速350公里标准、250公里标准的高铁，近期双向客流密度至少要在1500万人次/年以上，而且时速等级越高，对客流要求更高，并且对沿线串联的城市规模也有相应的要求。

其次从地区路网来看，结合已建成及在建、拟建的高铁线路，上海至太原间可形成多个高铁线路方案。而通过新建长治至徐州段及利用其它既有线路，并未节省多少线路里程，并且高铁投入巨大，将增加沿线城市的财政承受压力。

以上内容参考百度百科-沪太高铁