如题所述
汽车胎压会影响车辆的舒适性和安全性,是轮胎检测的必要环节。适当的胎压非常重要。胎压过高或过低也会有不同的影响。
胎压过高1.舒适度降低。
道路不可能绝对平坦,所以汽车有阻尼系统来尽可能地过滤掉路面振动。但这项艰巨的任务不仅取决于阻尼系统,还取决于轮胎的参与。
2.路感变好了。
我觉得所谓的路感就是驾驶员对路况的细微感受。比如路上有个大坑。基本上,一辆车碾过,司机能感觉到。但如果路面有小坑洼,震动可能会被轮胎吸收和减震,驾驶员也不会易感,会让车更舒适。然而,有些司机不喜欢这种感觉。他们更喜欢汽车传达最真实的路况。当轮胎压力增加时,这种感觉会增强。
3.汽车将更加灵活。
车辆行驶时,轮胎不仅在垂直方向压缩变形,在转弯或在崎岖路面上行驶时,轮胎还会发生横向变形。这叫做轮胎支撑。轮胎软的话,转弯或者路况不好的时候轮胎更容易横向变形,会让车轮不那么敏感。胎压越高,侧向变形越小,车轮响应越灵敏。
4.省油
轮胎与地面接触的部分会因为压力而变平。胎压越高,轮胎压缩越小,动力损失越小,油耗越低。
5.抓地力降低。
一般家用轿车子午线轮胎的横截面是弯曲的。胎压越高,轮胎越饱满,胎面与路面的接触面积越小,抓地力越小。
6.穿刺风险
轮胎能承受的压力是有限度的,但一般来说,仅靠充气是很难把轮胎吹出来的。真正的原因是胎压过高时,突然受到较大的冲击力,轮胎无法变形到足以缓冲,导致爆胎。比如高速行驶时,轮胎突然压入坑内。这时胎压越高,爆胎的风险越大。
7.方向盘比较轻。
当胎压较高时,轮胎的侧向支撑力较好,轮胎对变形的阻力较小,方向盘会较轻。很多没有方向辅助的车,只要胎压高到一定程度就会有被辅助的感觉。
胎压过低1.削弱
其实胎压低更容易造成爆胎。由于胎压过低,轮胎胎侧会严重变形,高速行驶时胎侧反复大范围变形,容易导致轮胎结构性损伤,从而造成爆胎。所以高速跑的时候,我宁愿胎压高一点,也不愿意胎压低一点。
2.耗油量
原理已经说了,胎压低,轮胎变形大,会消耗更多的动力。
3.好舒服。
降低轮胎,轮胎更软,轮胎可以吸收更多的路面冲击,汽车振动也会降低。
4.抓地力降低。
据说前方胎压过高会导致抓地力下降。事实上,轮胎压力低也可能导致抓地力下降。由于轮胎胎侧最厚,胎压过低,会导致胎面中心与路面接触不良,从而降低接触面积和抓地力。
5.方向盘比较重。
当轮胎被压下时,轮胎侧壁的支撑力减小,变形增加。在方向行驶时,轮胎本身的变形会消耗更多的转向力,方向盘会变得更重。记得有一次开车的时候,前轮瘪了,方向盘特别重。结果,方向盘套在转身和转向时变形。
小结到目前为止,我们已经了解了胎压过高或过低的影响,那么平时应该施加多大的压力呢?其实你最应该知道答案:标准胎压会标在车上,我们只需要按要求充气即可。该标签通常位于门框上或燃油箱盖内。找到它,按要求充气就行了。
由于子午线轮胎独特的结构,有时候即使胎压已经达标,看起来还是瘪瘪的,有些车主会盲目给它充气。其实没有任何经验很难从外观上直接判断胎压是否正常,所以最好的办法就是买个胎压表定期测量,不足以及时充气。