如题所述
电动汽车最值钱的就是电池了，购车小白快速判断电池好与坏：新能源电动车中常用的锂离子电池组与手机跟笔记本中常用的锂电池组类似，仅仅他们大得多。用检查仪测试电池的充放电状况。电瓶车铅酸蓄电池，最关键2个性能指标便是蓄电量和内电阻。蓄电量一定要通过仪器设备做早渗10a电流放电测试，依据充放电时长来判定，20ah的电池，充放电时长远大于120min，才能够在出厂。内电阻一定要通过内电阻仪来检测，工作电压在13.2v时，内电阻在10毫欧左右，是陆闹脊好一点的充电电池。
加快检测，观查表针降落状况。有效的方法是自己检测，先把电池换掉，随后加快行车，在加快行驶中，假如表针降低低于半格，那你就是电池。但是如果表针降低超出一格，甚至两行，那样很有可能就是翻修充电电池。但当表针降低超出三格，那么这样的充电电池是贴近损毁的伪劣充电电池。查询蓄电池的电量指示器（又称电池充电指示仪）。 当电量指示器表明翠绿色时，表明电瓶电量充裕，蓄电池是完好；当电量指示器展现灰黑色时，表明电瓶电量不足要充电了；当电量指示器表明没有颜色或淡黄色时，表明电瓶电量基本上用掉，这时的蓄电池就算再电池充电也难以恢复，这类蓄电池就需要更换了。
精确测量蓄电池的 静态数据 工作电压。 车辆 蓄电池的标称电压为12V，实际电压会比这高一些。在汽车发动机并没有运行的情形下，用万用表检测正负间的工作电压需要在12.5~12.8V中间。假如检测的工作电压小于11.5V，就那就说明电瓶亏电了；假如检测的工作电压小于10.9V，表明蓄电池的用电量就基本彻底用尽。精确测量蓄电池的 动态性 工作电压。把万用表的黑红指针各自接进蓄电池的正负上，随后启动车辆，观查万用表的读值。假如工作电压降到9V下列，就那就说明电瓶电量不足了，或是存不了电了，一般这种蓄电池雀腔者那就需要去硫化橡胶修补然后直接换掉了。
汽车发动机在运作时旋转迟缓，汽车仪表盘上的仪表灯忽闪忽闪的闪动，这样的事情或者电瓶亏电了，或者起动系统电源电路接触不良现象，路线电阻器太大。一般以搭铁线连接头生锈较为常见。假如处理完毕路线后，仍是这种现象，基本就能判断电瓶亏电了。
二、看容量。选购时一定看清楚自己买的电动车电池具体参数到底是多少伏和多少安培的。这种电池可能由劣质电芯或回收的电池芯重新组装的，千万不要图价格低，这种电池寿命短、性能还不稳定，如果使用方式不恰当，很有可能会损坏设备哦。
三、看外观。电池在安全方面的危险，还与电池的内压、结构、工艺设计等原因有关。看外观主要看做工、大小和工艺。同样容量的电池，锂离子电池比镍氢电池、镍镉电池手感要轻。
四、循环寿命。循环寿命是指电池可经历的重复充放电次数，充放电条件对它有很大的影响。充电电流越大（充电速度越快）， 循环寿命越短；放电深度越深，蓄电池的寿命也越短
五、电池性能与测试。电池的内阻越小，单体电压误差小，说明电池性能越好，内阻越大，越容易发热，对电池和充电器影响都很大，而且电池自身消耗掉的电量越多，直接导致电量真正使用在行驶上的越少，也就是利用率低。
