如题所述
可以说Countach是兰博基尼设计的开拓者,它、经典元素在此后的数十年中持续影响着兰博基尼的外观风格。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示“作为最重要的标志性车型之一,Countach不仅是兰博基尼设计和工程制造准则的体现,也代表着兰博基尼重塑边界、超越期待、成就非凡的理念。最重要的是,它是梦想的化身”。
确实Countach是汽车海报的常客,也是无数爱车之人童年时期的Dream Car!
在50 年后的2021年,兰博基尼以全新车型Countach LPI 800-4向经典进行了致敬,Countach经典独特的车身轮廓线风格依旧如此,不过在动力系统方面搭载了由48伏电机和超级电容的混合动力V12发动机组成的混合动力系统。
兰博基尼Countach LPI 800-4借鉴了首款LP 500和LP 400量产车型的设计理念,前舱盖上的鲜明线条、宽大且低矮的矩形格栅和前大灯,以及带有六边形元素的轮拱,共同赋予了新车极具辨识度的设计,灵感源自Countach Quattrovalvole车型。
前挡风玻璃的大角度倾斜设计承袭了原版Countach的笔直线条,并融入刚劲简洁的前后贯穿线条。无固定式尾翼的设计保持了车身线条的纯粹,完美融入车身宽大肩部的进气口采用了Countach独特的“条形鳃”设计,整体外观给人带来十足的韵味。
全新的兰博基尼Countach被冠以LPI 800-4的名号。其中,LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”,意为混合动力——新车将采用6.5升V12发动机搭配48V轻混系统,发动机功率780马力,电机功率34马力,系统合并功率814马力(车名中“800”为四舍五入的结果),在全时四驱系统的帮助下,Countach LPI 800-4可在2.8秒内从静止加速至100公里/小时,0-200公里/小时的加速时间仅为8.6秒,最高时速可达355公里/小时。
很有意思的一点是,由于多年前经典的Countach研发时的内部代号为“LP112”,因此全新Countach仅限量生产112辆,美国市场的指导价为264万美元,虽说价格昂贵,但所有配额在亮相前就被“脑残粉们”一抢而空!
2022年中旬,这款开启了交付,很多汽车收藏家们纷纷收到了自己的“大玩具”,现在一年时间过去了,喜新厌旧的富豪们也开始出手,纵观全球市场兰博基尼Countach LPI 800-4的待售信息不在少数,不知道是不是新车有什么问题,反正作为一款限量版车型,刚刚交付没多久,就出现如此多的待售,信息还是挺少见的!
最近,美国洛杉矶的车行里开进了一辆看似非常华丽的兰博基尼Countach LPI-800。
这款车使用了,独特的黄色车漆配合白色内饰,整个内饰保持着交付时的状态,方向盘、踏板、座椅和迎宾踏板上的塑料保护膜全部都在。里程表上显示的总行驶里程为96公里(不到60英里),所以说这辆车几乎是全新的。
刚刚我们说了Countach在美国市场发布时的起售价为264万美元,我们不知道照片里这辆车的选配花费了多少钱,但现在该车的要价为380万美元,作为有史以来仅有的112辆之一,你觉得这样的价格贵吗?要知道同样的钱你可以在美国购买几辆全新或多辆二手Aventador后,还能剩下一些零用钱。
作为一款限量版的兰博基尼来说,这个价格似乎说不上高或低!刚刚发布售罄时一家德国车行,放出消息表示他们可以买到全新兰博基尼Countach,而且新车主可以自己进行选配,有人还进行过咨询得到的答复是700万美元。众所周知兰博基尼的限量版车型都不怎么保值。
2016年,原价大约150万美元的兰博基尼Reventon在美国一家车行中的挂牌价为135.9万美元。兰博基尼Veneno(毒药)系列倒是非常昂贵,挂牌价都在500万美元左右,但几乎无人问津。
也有人觉得380万美元买一辆兰博基尼Countach LPI 800-4真的太亏了,其实如果你并不怎么在乎品牌,可以看看相对小众的Koenigsegg Regera,里程高一点为615英里。
不过价格便宜啊,目前拍卖正在进行,最高出价仅为260万美元。如果说稀有程度的话,全球限量80台的科尼赛克显然更少见,而且动力也更胜一筹,搭配插电式混合动力系统后最大功率可达1,781马力(加注E85汽油),而Countach只有可怜的814马力。
考虑到兰博基尼Aventador的正式停产,而全新兰博基尼Revuelto最近两年的订单又全部售罄了。那么,是否会有着急用车的富豪选择入手这辆Countach LPI 800-4现车呢?
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