和谐号CRH380B型电力动车组技术特性

CRH380B型电力动车组是在CRH3C车型基础上的升级版，它在速度性能上有了显著提升。相较于CRH3C，CRH380B的持续运营时速提升至350公里，最高运营速度可达380公里，试验时速更是超过了400公里。其技术优化主要集中在增强牵引功率，降低传动比以及通过改进气动外形来减小阻力，以提高整体性能。在乘客舒适度上，动车组注重提升减震效果，降低车厢噪音，以及精细控制车内气压，确保了乘坐体验的提升。

CRH380B型动车组由40列组成，全部由中国长春轨道客车制造，采用4动4拖的编组设计，每列的牵引功率为9200千瓦。而CRH380BL型则有115列，其中45列由长春生产，另外70列出自唐山轨道客车，编组形式为8动8拖，牵引功率提升至18400千瓦。CRH380BL内部设有1辆商务车、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车，总定员1043人，座位配置具体为商务车28席、一等座186席和二等座829席。

2010年9月，首列CRH380B在京唐轨道客车的厂房下线，随后进行了一系列试验。11月初，两列动车组进入中国铁道科学研究院进行设备安装和初步试验。同年11月20日，CRH380B正式投入京沪高速铁路先导试验段的联调联试。11月28日，CRH380BL开始进行空载试运行，12月5日，CRH380B在京沪高铁上试验速度达到457公里/小时，创造了新的速度纪录。

2011年1月9日，特别编组的CRH380B在京沪高速铁路进行了更高速度的试验，表现出色。同年1月13日，上海铁路局的首批9列CRH380BL正式投入沪杭客运专线的商业运营，标志着新型动车组正式服务大众。

CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。2011年11月14日，针对CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障的问题，铁道部证实，被召回的54列CRH380BL动车组列车，已整改合格，并从2011年11月16日起陆续恢复运营。