庆阳机场机场建设

庆阳机场的历史可以追溯到1977年，当时它开通了连接庆阳至兰州、北京、太原、银川等城市的航线，主要运营的机型包括伊尔14和安-24。然而，随着这些机型的淘汰和机场设施的老化，机场于1993年暂停服务。转折点出现在2003年，庆阳机场的复航改造工程被列入甘肃省的重点工程项目，成为继兰州中川机场和敦煌机场后的又一重要扩建项目。

2004年8月，工程正式开始，历经一年的努力，2005年6月完成了主体建设。总投资高达9798万元，按照2010年的设计目标，机场的旅客吞吐量目标为8万人次，货运吞吐量为600吨。改造后的机场设施显著提升，航站楼面积扩大到730平方米，跑道长度扩展到2000米，宽度增加到30米，飞行区达到3C级标准，配备了2C+1B组合的停机坪，可以支持八一400和CRJ145等支线飞机的起降。

2007年，《庆阳机场总体规划》由甘肃机场集团与中国民航机场建设总公司西北分公司、民航西北管理局以及中国民航工程咨询公司共同组织专家在庆阳进行评审。规划明确了庆阳机场的定位，即国内小型支线机场，飞行等级为4C，主要服务于庆阳的经济发展和周边地区的商务、公务以及旅游需求，以航空客货运输为主，同时兼顾通用航空作业。初期建设的跑道长度为2400米，能满足除波音737-800以外大部分飞机直飞北京的需求，初期还考虑了飞往上海的航线，跑道长度规划为3000米。站坪机位最初设计为1C+3B，未来有望扩展至3C+3B。航站楼初期规划面积为3000平方米，远期目标为5000平方米。初期预计年起降2400架次，旅客吞吐量12万次，货物吞吐量400吨，而远期目标则提升至40万人次和900吨货邮吞吐量。

庆阳机场是一个中国机场，位于甘肃省庆阳市，距庆阳市区8公里。庆阳机场的飞行区达到3C级标准，占坪位为2C+1B组合，能满足八一400、CRJ145等支线飞机起降。建于20世纪70年代的庆阳机场经过大规模整修后在2005年恢复通航，能够起降各类中型以下的支线飞机。开通有每周三班往返兰州至西安，经停庆阳的航班。庆阳机场复航将为庆阳老区经济社会全面提速、加快发展插上腾飞的翅膀。