如题所述
曾国藩[《用笨刀子读书》第1号]写道：李《三体》P35有网址。有兴趣的可以打开看看是什么？要答未来皇帝的考试，曾国藩一个月读两次书算什么？从两艘名舰可以看出中美两国国运的变化。我还是喜欢曾国藩的丈母娘信，很有人情味。和朋友聊些小事情就更难了。莫尔斯电报机为什么打败了五针电报机？莫尔斯密码是莫尔斯发明的吗？
【正文】英国人汤姆斯坦迪奇写的《维多利亚时代的互联网》，其实是一本关于电报发明和应用的书。但是当它和这个时代最有影响力的互联网联系在一起的时候，就有很强的代入感，尤其是这本书出版于1998年，互联网的早期。为了更接地气，这篇文章叫《曾国藩时代的互联网》！不开玩笑，我查了文章每一部分的原始出处。
空间上的距离带来时间上的焦虑。电报诞生于160年前，恰好是中国近代史的开端。我们从1840年开始讨论这个问题。那一年，从湖南湘乡长途跋涉来到京城的曾国藩，给父母写了一封信，报告了旅途的细节，经过了哪一天、哪一个地方，拜访了哪里的客人，收了多少“红包”，在京城里第一次结识了哪些朋友，平时做了哪些“功课”，老师是怎么升迁的，朝廷发生了什么大事，同乡在北京的情况。连我的同学都应该为没有收到“大红包”而感到遗憾。简而言之，曾国藩在家写信，写信到北京时让父母把家里甚至亲戚家的琐事都写下来。没见过这样的婆婆一代！连他爸爸都觉得他太在乎家乡了。另一个湖南人在自传中声称“女人或私事不能谈”，并说自己“对女人没有兴趣”。更可怕的是，他去朋友家，朋友热情地邀请他“买肉”，并小心翼翼地告诉仆人一些细节。学生时代遇到这样的朋友多好啊，但是他“生气”了，和朋友分手了，因为他认为他是朋友。所以我还是喜欢曾国藩的婆婆妈妈，很有人情味。一方面是曾国藩浓厚的家乡情结，另一方面是因为交通不便，信息传递耗时，所以更显珍贵。这是《维多利亚时代的互联网》年记载的第一封家书。其实他家来信很多，流传下来的不多。在这封信中，他提到在汉口时曾托人给他家带了一封信，但这封信一直没有传下来，也不清楚他父母是否收到。在那年的另一封家书里，他也提到了中兴的另一位高官，后来与他同名，也是他的老乡胡林翼，从北京回国，路上被抢。在那个年代，长途旅行是一件非常危险的事情。从现存的曾国藩家书中可以看出，他给家人写信时，往往会有一个编号，这样就可以知道哪些信已经送达，哪些信已经丢失。由此可见，信件的递送不仅费时，而且无法保证。空间上的距离带来时间上的焦虑，未来未知，距离未知。
在曾国藩家书诞生之前，最快的消息是十五年前，塞缪尔莫尔斯发明电报之前，他还是一个崭露头角的肖像画家。在华盛顿，他计划画一幅大人物的全身像，这位大人物就是在美国革命和法国大革命中都很有名的法拉耶侯爵。他志愿参加美国革命，并在约克镇战役中决定性地击败了英国军队。1789年，他成为法国国民军总司令，并起草了0755-。莫尔斯非常乐意为这样的英雄作画。当时，他在康涅狄格州纽黑文的妻子正从第三个孩子的出生中恢复过来。就在这时，他收到了父亲的一封信，信中说：“你亲爱的妻子正在康复。”所以他写信给他的妻子，说：“我期待着你的来信。”他的信写于1825年2月10日，他的妻子已于2月7日去世。华盛顿离纽黑文有四天的路程，所以莫尔斯是在2月11日。
在塞缪尔莫尔斯的电报诞生之前，最快的信使是邮局里的快马。这种驿站制度在中国古代最为完善，在清代达到顶峰。驿马一天能跑四五百里，最快能跑八百里，也就是我们在文学作品中经常看到的“六百里冲”“八百里冲”。在曾国藩的时代，“八百里冲”是非常罕见的，主要用于重要军政信息的传递。如1827年12月27日在新疆喀尔铁盖山活捉第一个起义军格尔，总司令大学士、将军杨威“冲八百里”到道光帝红旗下。1828年1月22日，也就是3月7日，皇帝花了大约25天才收到这个好消息。正月初六，张格尔被发配到北京。五月初十到北京，走了快四个月。驿站主要用于传递军事政治信息，普通百姓的信件一般不可能享受驿站服务。在时空、交通和通讯方面，东方的曾国藩和西方的摩尔斯都面临着很大的局限性，但在当代西方，交通有了历史性的突破，那就是蒸汽机驱动的轮船和铁路的发明。1807年8月17日下午1点，富尔顿建造的北河从纽约克里斯托弗街的码头出发，到8月18日下午1点，历时24小时，航行110英里。19日早晨，克莱蒙特号再次起航，历时8小时航行40英里，最终抵达奥尔巴尼，总航程150英里，平均时速5英里。1825年，也就是摩尔斯的妻子去世的那一年，英国发明家乔治斯蒂芬森完成了第一辆蒸汽火车。9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶机车，拉了12节煤车，20节客车，450名好奇的乘客。机车从斯托克顿出发，安全抵达达灵顿站，时速24公里，两小时15公里。一些路段的速度达到了每小时30公里。
五彩果“克莱蒙”的简单中有坚持，有确定。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
