如题所述
玩都不认真，还有什么事情能认真干？ 于是加入摄影群组之后的我，可是勤勤恳恳地苦练了挺长一段时间的，后面在群里看到有人发了一段航拍的抖音，我是真的羡慕了，俯视看世界的感觉，是真的不一样。摄影技巧重要，摄影装备也要跟得上，和那位群友聊了一下，发现他买的无人机并不算贵，原来是去年某疆出的平民版无人机，价格不贵，还很轻便，重量才249克。当然，我最后还是剁手了。周末有空，带着我的小小无人机，开着我的逍客，到户外“放飞机”去。
我的爱车——逍客，侧面看有点像奇骏。
19英寸大轮毂，买的是顶配。为什么要“大脚”？抓地性更强呀。有时候过些沟坎，也是轻轻松松的事。
特意找了一个没什么车的路段，这里刚好不是禁飞区，是可以拿无人机出来练练手的好地方。
路边的野花，绿油油的草地，配合逍客这个小白马简直不要太神仙了。
尾灯的造型，如果仔细看，有没有英菲尼迪的影子？你品，你细细的品。
V-motion的设计语言，看起来是很帅气的精神小伙。
2.0自然吸气发动机，虽然有些老，但胜在技术成熟，经过时间的历练，给到你的才更“香”嘛。配上Jatco CVT变速箱，真是天衣无缝，很平顺。这边的小路都挺多道弯的，但是开着逍客过弯基本不用担心。 经过调教的独立悬架，在过弯路的时候，既能满足你对驾驶感的追求，同时还能给你稳稳的安全感。
引擎盖的两条青筋，跟进气格栅的V型镀铬饰条连接，很有力量感。
好了，要把我的装备拿出来晒一下了。
离地间隙这样的高度，足以应付轻度的土路，平常开出去跑山路或者经过一些路况不好的地方，它都能应对自如，不在话下。
逍客的背影，一眼就能认出来。我的新装备正在努力作业中….
排气做了隐藏的处理，很不错，要不然就双出排气，要不然就没有，别搞个一个铁管还耷拉下来，那样的设计有点不负责任了。
逍客的驾驶操控感觉很舒服，而且也很灵活。油门和刹车的感觉响应比较快，动力输出很给力。
平底三幅的丁字裤样式的方向盘，别提多性感了，手感出色，真皮包裹，各方面都没的说。每天上下班开它都是一种享受，这就是我的开车乐趣。
中控台的用料，用手摸着很舒服，几乎都是搪塑材质或是皮质材质包裹。
前后排座椅的舒适程度，不用多作评价，日产大沙发，可不是白叫的，两个字：舒服。
直排的档杆，电子手刹非常好用，可算改变了万年不变的脚刹了，没有实体按键的中控屏幕，有时候不太方便，当然换台和音量等可以通过多功能方向盘来操作。
后视镜足够大，视野非常好，瞧我的无人机像蜜蜂一样，在这里“采花“。
路边的野花，开得正灿烂。
想看我今天首飞的成果吗？先卖个关子，哈哈。跑了一次这个很美的弯道，下一篇再给大家分享一下我的成果，先闭关剪视频去了。
