惠州有轻轨站吗？

广惠城际铁路（Dongguan-Huizhou Intercity Railway）是中国广东省内一条连接广州市、东莞市和惠州市的城际铁路，呈东西走向，为珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一。[1]

广惠城际铁路分佛莞城际铁路和莞惠城际铁路两段建设。[2]其中莞惠城际铁路于2009年5月8日动工建设；[3]2016年3月30日，常平东站至小金口站段开通运营；[4]2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。[5]佛莞城际铁路于2014年12月30日动工建设，[6]计划于2020年建成通车。[7]

广惠城际铁路道滘至小金口段全长103.1千米，设18个车站，设计速度每小时200千米，列车最高运营时速200千米。[8]2017年，广惠城际列车共发送旅客228.3万人，2018年1月1日发送旅客6.7万人
2015年前被莞惠城轨耽误的惠州地铁规划迟迟出不来。莞惠城轨惠州投了超过130亿，前后折腾了7年。惠州地铁也被耽误了，如果历史可以重来惠州可能会优先建设自己的地铁1号线。谁也没想到莞惠城轨会给惠州地铁建设带来这么多负面影响。除此之外还有仲恺区交通背负10年骂名，这正是在那时候开始惠州公路交通开始被人狂批。这也不难理解为何惠州在处理深惠城际时如此小心。再耽误个10年惠州就彻底废了。

2015年惠州姗姗来迟启动地铁1期规划。

2016年年底惠州市住房和城乡建设规划局终于拿出了第一版地铁规划《惠州市城市轨道交通线网规划》。下图是近期建设规划，从图可以看出惠阳的所谓深圳14号线当时是惠州自己主导的自己申报的，主动权在自己手里。此前深圳已经把14号线惠州段写进自己的环评文件，可是后来被发改委否定了——“这是惠州的事要惠州做主”。这一年莞惠城轨通车反响平平。同年赣深高铁开工，惠州要分心。

2017年坊间已经在流传国务院有意压制地铁建设，因为那是全国房价飞涨各地借巨债建地铁存在较大风险。惠州完全没准备好，因为地铁审批要市、省、国家发改委层层通过，没个两年不可能。同年广汕高铁开工继续分心。

2018年1月惠州市住建局调整了出一版地铁规划，这就是自娱自乐的第二版——《惠州市城市轨道交通线网规划》(以下简称“线网规划”)调整方案。因为国务院大规模提高地铁建设标准的52文件马上就要发了。虽然这是惠州自娱自乐版地铁规划但是是有法律效力的，建其他工程时要参考这个文件。

2018年惠州地铁因为市区人口不到300万且距离有几十万差距，惠州官方和民间开始淡化地铁话题，转而开始关注高铁、城轨、公路。

2019年惠州市生态环境局公示了赣深铁路惠州北站综合交通枢纽配套工程（二期）的环评文件。里面提到惠州北站高铁站要预埋地铁1号线和5号线通道，这就是目前惠州唯一在做的地铁工程。据项目人员介绍预留宽度是6B车厢编组宽度。也就是说惠州市内不会建轻轨，轻轨基本上是 C型编组。



2020年市内对于地铁统一口径是暂不符合建设条件暂不实施。另一方面大规模的赣深高铁配套、广汕高铁极其4条联络线、莞惠城际北延线（7公里投资36亿）、惠州火车站改造（这个不用惠州市政出钱）、丰字公路等烧掉的钱可能不亚于东莞建地铁，惠州那点微薄的财政收入瑟瑟发抖。这一年深惠城际频繁被提起，大概率年底工可完成，明年左右环评和动工。



回顾有关惠州地铁的历史会发现惠州现在没能建成地铁既有远见不足的主观原因，也有其他客观原因。但笔者看来莞惠城际过早动工是主要原因，如果省府能推迟一点，惠州的地铁项目必然提前，谁也没想到莞惠城轨后来整整花了7年时间。莞惠城轨目前发挥的作用远不如之前投入的成本。如今惠州因为地铁搞得县区离心力加大，面对广深虹吸又无奈做不了什么。现在搞得高铁线比人家地铁线还密集，或许这就是惠州的宿命吧。本回答被网友采纳

20分钟到深圳，30分钟到广州，半个小时畅游粤港澳大湾区......曾经不少网友提出疑问，这些“愿望”何时能实现？

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近日，惠州市2020年重点项目建设规划发布，关于铁路工程方面，共8项内容，其中包括赣深高铁惠州段，广汕铁路惠州段，莞惠城际北延线以及相关配套道路的建设，均在规划之列。

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2020年惠州重点项目建设规划之铁路工程

今天小编为大家带来惠州最受关注的4条交通线最新进展！很快，生活在惠州的市民就能享受到这些交通福利！

赣深高铁

为什么赣深高铁一直备受关注？直白说，建成后惠州到深圳仅需20分钟，深惠同城一体化进程加快。这个从2016年12月开工建设的重点交通项目，如今，离通车之日不远了。

赣深高铁

赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里，是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是江西对接珠三角的主通道，预计2021年建成通车。

赣深高铁惠州段长约85公里，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。作为我市的综合交通枢纽，惠州北站不仅连接高铁和地铁线路，以后还将通过延伸线与莞惠城轨连接。此外，广汕铁路将通过联络线与赣深高铁连接，该联络线届时也将接入惠州北站。

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图为赣深高铁仲恺站现场图

通过外联内接，赣深高铁建成后将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间，按照350公里的时速计算，赣州至深圳往返时间可由现在的5个多小时压缩至2小时左右，市民从市区坐高铁去深圳，大约只需20分钟。通过已经开通运行的广深港高铁，市民以后从惠州北站坐车到香港只需半小时。

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小编获悉，赣深高铁博罗段桥梁和隧道工程正加紧推进。据媒体报道，目前，赣深高铁博罗段已完成工程总量的78%，距离明年通车之际不远了。

广汕高铁

广汕高铁通车后，惠州到广州仅需要半小时！惠州到汕尾仅需半小时！

广汕高铁概况

广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路新建线路总长206.2公里，自广州新塘站引出，经过广州增城、惠州、深汕特别合作区、海丰和城区，终点接入厦深铁路汕尾站。

全线设8个站，其中广州市境内有2个（新塘站、增城站），惠州市境内4个（罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站），汕尾市境内2个（赤石站、汕尾站）。本回答被网友采纳

**惠州有轻轨站**。目前惠州境内已建成了多条轻轨线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线等，覆盖了惠州市区和周边区域。这些轻轨线路的开通极大地便利了市民的出行，促进了城市的发展。
惠州的轻轨站有荔枝城站、洛塘站、岭头站、惠阳水产畜牧场站、沙新站、新群站、马安站、上寮站、官桥站、数码工业园站等站点。
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