如题所述
即使这一辆火车最后落到了张作霖的手中，那么在张作霖手中之后，张作霖就将这一辆列车上面所有之前的东西全部都转移到了自己的新式火车之上。那么后来张作霖在死之后，这一轮专列就没有人去过问了。
其实在之后这一辆专列它的车厢就已经消失得无影无踪，但是它的车头至今为止还是存留在辽宁地区，那么在节假日的时候都有很多的人会前去参观这一辆列车。慈禧她最开始的这一个专列火车可以说是十分的气势磅礴，那么在这一座车厢里面装修的也是非常的好看。
车厢里面基本上全部都是价值不菲的极品，大家都知道，慈禧这个人她其实是非常奢侈的，再加上她本人比较喜欢奢靡的生活。那么在个人的列车之上，其实这些装修的物品相对来说都是比较的昂贵，而这一座列车它在最开始装修完成之后慈禧她只上去了一次。
这一辆列车里面其实不仅摆放着很多价值不菲的陈列品，还有着一些当时相对来说比较先进的电器，比如说电灯，电风扇，西式的沙发等等。而这样的一辆列车在当时制作的时候可以说是耗费了很多的金钱，一共花费了白银10万辆。
这样的一个数量可以说是日本列车的10倍左右，而她只使用了这一列车一次左右。那么在后来的时候，她就将这一辆列车废弃了，直到它落入了张作霖的手中。
这辆专列落入了东北王张作霖的手中，后来张作霖被日本人炸死，这俩专列就下落不明了，不过车头还在辽宁。说到慈禧的这辆专列，倒是有个有趣的事情，这个事情不但反映出慈禧跋扈专权的个性，还提现了封建势力与传统科技的碰撞。
据说当初修建铁路时，有唐山的一家建造车辆的厂子，专门为慈禧定制了一辆列车，车外被漆成皇室专用的明黄色，远远望去，好似一条明黄色巨龙卧在铁轨上，极尽奢华。车上还雕刻着皇室的代表，明黄色的五爪金龙，慈禧给这辆车起名为“龙凤列车”，是她的专用列车。车内装饰也极其奢华，车厢由瓷砖和毛毯铺设，车上还有各种格子，用来盛放奇珍异宝。
据说光车内就花了几十万两白银，还不算作为装饰品的宝物。
而在试车的时候，慈禧竟然要求将司机换成太监，因为清廷规定，只有太监才可以伺候后妃。虽然在众人的劝阻下没有换成，但是慈禧还是要求司机换上太监的衣服，且不允许在她之前上车。而他们都上车后。司机还需要跪着开车，以示皇权的至高无上。
而后火车开动时，因为车头冒黑烟且噪音极大，吓到了慈禧，慈禧居然下令将火车头卸掉，而改用马拉火车，这在清末倒成了一个奇景，全世界闻所未闻，见所未见的“马拉火车”。这就是清末慈禧关于火车的一场闹剧，也充分提现了科技与封建专权的碰撞，无知的慈禧在科技进步的当下又是多么的可笑。
慈禧太曾经的专列火车，在大清王朝灭亡后就到了军阀张作霖的手里。张作霖将这列火车上的所有的金银珠宝都卖掉。
慈禧太后在1889让当时订做火车的唐山车辆厂，给她专门订做一个独一无二的专列火车。这辆火车是由是由国外的比利时铁路公司与中国的唐山车辆厂联合制作出来的。该专列火车内部非常的奢华。火车的车厢旁边雕刻出来的各种各样栩栩如生的图案。车厢里面里面还特意铺设了瓷砖和毯子，车窗旁边还配有车帘。车内还有专门的仆人房间、还有让慈禧太后休息的休息室、还有泡澡的地方、餐厅、等等。慈禧的专列火车即使在今天，也算得上是一个很奢华的火车。专列火车还分为头等车厢、二等车厢、等等。其中头等车厢共有四节，是让朝廷得力的大臣入座的地方，还有一些太监；二等车厢总共有三节让那些专门伺候慈禧太后的仆人、太监乘坐的；另外还有一节事务员、开列车的人员休息一节、专门装货的车厢九节。还有一节放慈禧太后下车需要乘坐的鸾舆。
负责开往这列火车的共有三名司机四名司炉，可是慈禧太后要将他们全部都换掉，换成太监。但是没有一位太监会开火车，慈禧没有办法只好不将他们换下来，但是有一个规定：不能让这些司机和司炉和看见慈禧，否则就要杀头。还规定这专列上的司机司炉必须要穿上太监的衣服才可以。
这辆专列慈禧太后建造如此的奢华却就只做过一次，还是那次八国联军闯入京城，慈禧太后觉得自己没有守护好祖先留下来的土地，坐着这辆专列去祖先的陵墓那里谢罪。这辆专列的车厢早已下落不明，只剩下车头在今天辽宁阜新煤矿，让世人来欣赏。
