好的方面:包括战略意义,速度。。。。。。。坏的方面:票价过高,和谐掉了许多低价车次导致农民工乘火车出现问题。。。。。所以,修高铁到底好不好?
【原创】事物都是有利有弊的,我们对待事物必须坚持一分为二的观点。 高铁缩短了城市与城市之间、省与省之间的行程时间,有利促进区域合作。对于票价的所谓“过高”是可笑的,普铁的票价是过去的定的,几十年为曾变化,而现今,城市人口是消费能力以大大的增强。在说告诉铁路分为告诉客专,城际铁路,分工不同。高铁的战略意义很大,中国的经济在不断地增强,我们坚信,高铁会是一步伟大的变革!事物的发展前途是光明的,事物的发展优势曲折的。新事物必定战胜旧事物的!普铁终将落幕!
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第1个回答 2013-11-19
没有,只是在规划
怀邵衡铁路是湖南推进新型工业化强有力的加速器
热爱家乡
热爱怀邵衡铁路
早日实现
渝_
怀化_
洞口__
| 邵阳_ _吉安-南丰_
贵--靖州--武冈_ _衡阳-井冈山_ 福州
永州 赣州_
厦门
怀永郴铁路优势
怀化-郴州,省300公里,缩短42%,节省77%时间
吉首-郴州,省330公里,缩短39%,节省67%时间
永州-郴州,省150公里,缩短50%,节省78%时间
邵阳-郴州,省260公里,缩短51%,节省77%的时间
怀永郴铁路充分利用武广高铁,京广铁路在郴州连接广州。
武广高铁:
怀化-广州,750公里,4小时。
吉首-广州,850公里,5小时。
永州-广州,480公里,2.3小时。
邵阳-广州,580公里,3.3小时。
京广铁路:
怀化-广州,795公里,7小时。
吉首-广州,900公里,8小时。
永州-广州,520公里,5小时。
邵阳-广州,628公里,6小时。
怀永郴赣铁路沿线可以惠及20个国家级贫困县除平江,安化外的18个:隆回、城步、邵阳、桑植、桂东、汝城、新田、江华、新化、沅陵、通道、古丈、泸溪、保靖、永顺、凤凰、花垣、龙山。
怀永郴赣铁路沿线的郴州(460万),永州(570万),邵阳(730万),怀化(486万)以及湘西州(260万),张家界(160万)是湖南3+5之外,也是湖南最落后,最贫困的地区。
1000万湖南老乡在广东务工,占湖南出省务工的80%。怀永郴赣铁路可以惠及湘南,湘西2500万以上湖南人到广东务工方便。
邵衡吉茶优势:
可以缩短怀化和衡阳,邵阳和衡阳,可以缩短邵东和衡阳,以及与井冈山和吉安的距离。
井冈山是革命圣地,交通固然主要,铁路也应该修。
但整个湖南的经济情况:有1000万湖南人在广东务工,连接珠三角的铁路更为重要。到广东务工的人流应该比井冈山的50倍。2000多万湘西人,湘南人去珠三角比到衡阳务工多20倍以上!
所以我们的铁路规划应该以广州为中心规划。
怀永郴赣铁路规划对邵阳并不吃亏:50KM以内可以用高速公路,一二级公路连接。
可以设:邵阳南,武冈。可以照顾到邵阳西部武冈,洞口,绥宁,城步,新宁,邵阳南可以扩大邵阳市区面积,邵阳,邵东,邵阳县可以不新修铁路通过新修的洛湛线上兰厦线。
邵永郴比邵衡郴要近:
邵阳-永州104KM,永州-郴州150KM,邵永郴:254KM
邵阳南-郴州210KM。
邵阳-衡阳110KM,衡阳-郴州147KM,邵衡郴:257KM
怀永郴是新修线:规划时速160KM,远期200KM
京广铁路衡阳-郴州段提速已经是上线。
怀永郴赣铁路是以广州,厦门为中心。连接2000万湘西,湘南人以及重庆,四川,贵州,甘肃,云南与广东和福建的大通道。是铁路快线,复线。
怀邵衡茶吉是以衡阳,井冈山,吉安为中心,很难定为复线。
综上所述:兰厦线:怀永郴赣铁路优于怀邵衡茶吉!
怀邵衡铁路是湖南推进新型工业化强有力的加速器
热爱家乡
热爱怀邵衡铁路
早日实现
渝_
怀化_
洞口__
| 邵阳_ _吉安-南丰_
贵--靖州--武冈_ _衡阳-井冈山_ 福州
永州 赣州_
厦门
怀永郴铁路优势
怀化-郴州,省300公里,缩短42%,节省77%时间
吉首-郴州,省330公里,缩短39%,节省67%时间
永州-郴州,省150公里,缩短50%,节省78%时间
邵阳-郴州,省260公里,缩短51%,节省77%的时间
怀永郴铁路充分利用武广高铁,京广铁路在郴州连接广州。
武广高铁:
怀化-广州,750公里,4小时。
吉首-广州,850公里,5小时。
永州-广州,480公里,2.3小时。
邵阳-广州,580公里,3.3小时。
京广铁路:
怀化-广州,795公里,7小时。
吉首-广州,900公里,8小时。
永州-广州,520公里,5小时。
邵阳-广州,628公里,6小时。
怀永郴赣铁路沿线可以惠及20个国家级贫困县除平江,安化外的18个:隆回、城步、邵阳、桑植、桂东、汝城、新田、江华、新化、沅陵、通道、古丈、泸溪、保靖、永顺、凤凰、花垣、龙山。
怀永郴赣铁路沿线的郴州(460万),永州(570万),邵阳(730万),怀化(486万)以及湘西州(260万),张家界(160万)是湖南3+5之外,也是湖南最落后,最贫困的地区。
1000万湖南老乡在广东务工,占湖南出省务工的80%。怀永郴赣铁路可以惠及湘南,湘西2500万以上湖南人到广东务工方便。
邵衡吉茶优势:
可以缩短怀化和衡阳,邵阳和衡阳,可以缩短邵东和衡阳,以及与井冈山和吉安的距离。
井冈山是革命圣地,交通固然主要,铁路也应该修。
但整个湖南的经济情况:有1000万湖南人在广东务工,连接珠三角的铁路更为重要。到广东务工的人流应该比井冈山的50倍。2000多万湘西人,湘南人去珠三角比到衡阳务工多20倍以上!
所以我们的铁路规划应该以广州为中心规划。
怀永郴赣铁路规划对邵阳并不吃亏:50KM以内可以用高速公路,一二级公路连接。
可以设:邵阳南,武冈。可以照顾到邵阳西部武冈,洞口,绥宁,城步,新宁,邵阳南可以扩大邵阳市区面积,邵阳,邵东,邵阳县可以不新修铁路通过新修的洛湛线上兰厦线。
邵永郴比邵衡郴要近:
邵阳-永州104KM,永州-郴州150KM,邵永郴:254KM
邵阳南-郴州210KM。
邵阳-衡阳110KM,衡阳-郴州147KM,邵衡郴:257KM
怀永郴是新修线:规划时速160KM,远期200KM
京广铁路衡阳-郴州段提速已经是上线。
怀永郴赣铁路是以广州,厦门为中心。连接2000万湘西,湘南人以及重庆,四川,贵州,甘肃,云南与广东和福建的大通道。是铁路快线,复线。
怀邵衡茶吉是以衡阳,井冈山,吉安为中心,很难定为复线。
综上所述:兰厦线:怀永郴赣铁路优于怀邵衡茶吉!
第2个回答 2013-11-19
这个建议是不会采纳的,虽然说高铁的速度非常的快,可以方便我们的出行,可是要知道高铁的成本,还有对地形的要求,再者说高铁适合短到中之间的路程,一旦长就不适合了,就算有,计算一下性价比,肯定还是选择我国普通铁路。本回答被网友采纳