如题所述
空气噪音就是我们常说的“风噪”，它主要来自风阻噪音和风笛噪音两方面。
风阻噪音就是车辆行驶中，空气顺着车体流过的摩擦声。这里牵扯到流体力学的范畴，无需展开细说。但有一点值得关注，那就是现在的汽车车体造型越来越流线型，除了出于美观的考量，更重要的原因就是为了降低风阻系数。风噪的来源主要是各种门缝、玻璃缝隙和各类盖件之间的缝隙。由此可见，空气噪音也和汽车的设计息息相关，我们作为车主几乎无法对它进行有效的优化。
不过网上也有卖一种号称可以降噪的车身贴，原理是把门缝什么的贴起来，讲真那玩意挺无聊的，一是贴上去丑到哭，二是它只能改善高速行驶时的风笛噪音，对于整车的降噪来说可以说是杯水车薪，还不如把车内音乐声开大一格更有用。
要降低风噪可以对车辆进行降噪处理，通过加装隔音棉降低噪音，发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一些行驶中的胎噪和风燥。
拓展资料：
所谓胎噪，就是车辆在行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，并且通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧等部位传递到车内，胎噪大小视路况来决定，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。
胎噪是无法完全避免的，要降低胎噪最简单有效的办法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高，噪音也就会随之增大。另外，如果经济条件允许的话，建议更换静单轮胎，这种轮胎胶质比较转，拥有特别的花纹，可以一定程度上降低胎噪。
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拓展资料：
汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。
在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。
而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。
参考资料：
1、引擎盖
发动机仓是噪声的主要来源，一部分风噪也会通过这里传入驾驶室内，如果想要降低风噪，对这里进行隔音处理十分必要。而最好的方法就是给引擎盖加装专用的隔热垫和隔音棉，只要隔音材料选好了，可以隔离掉相当一部分噪音。
2、四门
车辆四个车门的缝隙，也是风噪钻进车内的主要途径之一。一般情况下把车辆的四门拆开，里面最多只有简单的防水膜，这样的材料，完全起不到任何隔音作用的。如果能给车门里面加一层减震胶和隔音棉的话，效果立竿见影。
3、顶棚及天窗
天窗的与顶棚的接缝处一旦稍微有点不密封，大量的风噪就会通过这些小缝隙进入车内。为了降低风噪，应当给天窗换上密封性能更好的密封胶条，有效防止高速时产生的风噪噪音和漏风现象。
也和车身设计有关，车身的风阻系数小，噪音相对较小。
车速和风噪是成正比关系的，车速越快风噪就越大。
开车窗行驶风噪就相对较大，如果车有天窗的话开天窗比开车门窗风噪小的很多。本回答被提问者和网友采纳
