如题所述
车胎气压低于2.3-2.5左右就需要加气，以免出现事故，发生意外。
轮胎胎压对于轮胎来说是很重要的，不能过高也不能过低，否则车辆行驶过程中会产生一定的影响。轮胎胎压过低时，轮胎与路面之间的接触面增大，摩擦系数增加，油耗增加，行驶过程中会感受到方向盘变重并且容易发生偏离。同时胎压不足会使轮胎各部分的运动量增加，形成过度碾压行为，导致轮胎异常发热，从而会加剧轮胎功能损坏，使轮胎与轮毂产生过度摩擦。
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注意事项：
每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能会出现爆胎等不安全情况。
而每辆车的标准气压表通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。
参考资料来源：百度百科-胎压
车胎气压低于2.3-2.5左右就需要加气了，以免出现事故，发生意外。还要参考这些重要因素：
1、季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：空载按汽车轮胎气压标准下限。满载满负荷时按汽车轮胎气压标准上限。
3、胎压测量环境：热胎凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。 冷胎停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar，颠幅较小，可以忽略，不必在意。
5、轮胎状况：新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限，软胎即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。 硬胎即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
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胎压低的危害
胎压过低与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等，轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等；
会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大；当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎，当车辆出现异常偏磨以及跑偏。
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