30万的整车售价，换组电池要40万，纯电车的售后有多费钱？

    今天是8月22日，根据最新报道显示，一位购买了电动汽车极星2双电机版本的车主，在发生一次碰撞以后发现电动车出现了损坏，于是找到了相关的4S店进行维修，但是没想到，这辆车本身就售卖30万元，维修的价格竟然要50多万，单单是换组电池就要40多万，其中还不包括其他的费用，可以说非常夸张了，而有记者咨询，工作人员竟然说，这个价格是正常价格，那么这种纯电车的售后到底有多费钱呢？

第一、纯电动车现在的市场并不稳定，而且大多数车企的电池来源都非自产自销，所以说售后很贵

  虽然说纯电动车省去了加油的油费，但是一旦涉及到售后还是花费非常多的，目前我国的电池生产商并不多，尤其是能够达到长时间长路程续航，以及符合智能充电快速充电的，更是少之又少，目前国内最厉害的电池供应商就是宁德时代，而目前全世界也只有宁德时代可以同时结合快充以及1000公里的续航，所以说大部分电车公司都需要购买电池公司的电池，而这一转手，价格自然会高很多，关键是电池又是很常见的消耗品，所以售后很费钱。

第二、相对燃油车来说，纯电动车结构较为简单，但是售后一旦出现问题，难度会很高没价格自然也会高

  相对于燃油车来说，纯电动汽车的结构，尤其是机械结构没有那么复杂，但是其中电子设备很多，一旦出现问题，就不是简单的修理工可以解决的，中间还要涉及各种电子元件以及计算机技术，这导致了用人成本的大幅度增加，自然设备的维修价格也会更高。

  希望大家在购买车辆之前一定要想清楚再做决定。