如题所述
D-4表示缸内喷射四冲程发动机，S表示“Superior version”升级版。其实丰田在1996年就开发出了燃油缸内直喷系统，代号D-4。2005年在D-4的基础上与歧管喷射技术进行整合，开发出了缸内喷射与歧管喷射相结合的D-4S系统，并且搭载在雷 克萨斯GS350车型上，D-4S技术就此诞生。所以D-4S可以理解为四冲程双喷射发动机。t指的是涡轮增压的意思。汉兰达2.0T是直列4缸车，3.5L是V字形排列的6缸车。
双喷射比其他直喷技术领先的是，D-4S双喷射系统拥有两套喷射系统，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴（电喷），可以根据行驶状况，在缸内直喷与进气歧管喷射（电喷）之间进行智能切换，确保全路况高效的动力输出和最佳的燃油经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。这样，全新发动机既解决了缸内喷射发动机低转速、低负荷下容易积碳的问题，又提高了发动机在高负荷下燃烧效果更为充分，动力输出效率更高，油耗表现更好，这也成为直喷技术新的发展方向。
双喷射比其他直喷技术领先的是，D-4S双喷射系统拥有两套喷射系统，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴（电喷），可以根据行驶状况，在缸内直喷与进气歧管喷射（电喷）之间进行智能切换，确保全路况高效的动力输出和最佳的燃油经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。这样，全新发动机既解决了缸内喷射发动机低转速、低负荷下容易积碳的问题，又提高了发动机在高负荷下燃烧效果更为充分，动力输出效率更高，油耗表现更好，这也成为直喷技术新的发展方向。
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