如题所述
在十九世纪六十年代中期，建设从莫斯科出发经斯莫林斯克至明斯克和华沙方向的莫斯科-斯莫林斯克铁路的工程拉开了序幕。1870年9月，这座俄罗斯火车站举行了盛大的开幕庆典，它作为莫斯科历史上第六个、规模排名第二的火车站(仅次于尼古拉耶夫斯克火车站)正式启用。大约在1871年，这条铁路延伸至布列斯特，形成了当时最长的国内线路(1100公里)，火车站随之更名为布列斯特火车站。
进入二十世纪，随着客流的增长，火车站大楼按照I.I.斯特鲁科夫的设计理念进行了改造。新站采用假哥特风格和帝国风格，展现着当时的先进工艺和设施，其竣工恰逢战胜拿破仑一世胜利一百周年庆典。这条线路改名为亚历山大铁路线，火车站也随之更名为亚历山大火车站。1922年8月，亚历山大铁路线与莫斯科-波罗的海铁路线相连，成为莫斯科-白俄罗斯-波罗的海铁路线，火车站再次更名为白俄罗斯-波罗的海火车站。1936年5月，它进一步简化为白俄罗斯火车站，成为二战期间军用列车的重要出发点，1945年，这里见证了胜利军人们的凯旋。
1938年，火车站右侧增建了《白俄罗斯》地铁站(莫斯科河之外的线路)，而1976年，新大楼的落成和旧楼部分改造丰富了火车站的功能。尽管历经多次改建，但白俄罗斯火车站依然保持着其宏大的正面风貌，雕塑装饰和图案细节展现了高超技艺与精心维护。作为莫斯科的特殊存在，它与柏林主火车站有着紧密的兄弟关系。[1]
进入二十世纪，随着客流的增长，火车站大楼按照I.I.斯特鲁科夫的设计理念进行了改造。新站采用假哥特风格和帝国风格，展现着当时的先进工艺和设施，其竣工恰逢战胜拿破仑一世胜利一百周年庆典。这条线路改名为亚历山大铁路线，火车站也随之更名为亚历山大火车站。1922年8月，亚历山大铁路线与莫斯科-波罗的海铁路线相连，成为莫斯科-白俄罗斯-波罗的海铁路线，火车站再次更名为白俄罗斯-波罗的海火车站。1936年5月，它进一步简化为白俄罗斯火车站，成为二战期间军用列车的重要出发点，1945年，这里见证了胜利军人们的凯旋。
1938年，火车站右侧增建了《白俄罗斯》地铁站(莫斯科河之外的线路)，而1976年，新大楼的落成和旧楼部分改造丰富了火车站的功能。尽管历经多次改建，但白俄罗斯火车站依然保持着其宏大的正面风貌，雕塑装饰和图案细节展现了高超技艺与精心维护。作为莫斯科的特殊存在，它与柏林主火车站有着紧密的兄弟关系。[1]
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