如题所述
第1个回答 2015-03-13
漕运的产生远古时代更多的是一种求生动机。比如大禹治水 作为漕运的初期 是为了治理水患 让百姓生活更安宁。产生都城雏形的时候，护城河应运而生，更多的是一种防御手段。细化出来的“小桥流水人家”则是为了更贴近民生的生活。
封建社会各种制度完善之后 漕运 一便民（各地往返 除了陆路 还有了水路） 二利国（国家战备机动性更强，类似现在的普快升级为高铁） 三满足了统治者的虚荣心（隋炀帝 康熙 乾隆等下江南）
封建末期漕运基本算是帝国主义入侵华夏的快速通道了
等等吧
建国后的漕运 涉及范围比较大 主要还是民生和生态环境保护方面的影响比较大。
非专业人士 个人观点，如有纰漏，海涵。
封建社会各种制度完善之后 漕运 一便民（各地往返 除了陆路 还有了水路） 二利国（国家战备机动性更强，类似现在的普快升级为高铁） 三满足了统治者的虚荣心（隋炀帝 康熙 乾隆等下江南）
封建末期漕运基本算是帝国主义入侵华夏的快速通道了
等等吧
建国后的漕运 涉及范围比较大 主要还是民生和生态环境保护方面的影响比较大。
非专业人士 个人观点，如有纰漏，海涵。
第2个回答 推荐于2016-01-08
宋建都开封，漕粮分由汴、黄、惠民、广济四河输入，合称“漕运四河”。
宋都大梁,有四河以通漕运:曰汴河,曰黄河,曰惠民河,曰广济河,而汴河所漕为多。
【漕运】中国历代封建政府水运粮食，财物至京师或其他指定地点的运输。秦始皇攻匈奴时，人民“万里从军，千里输粮”，将山东粮食运往北河(今属内蒙)供作军粮。从汉至唐，都将东南粮食经黄河渭水运往关中或洛阳。秦汉时漕运十分艰险，费时费力，粮食消耗大，从而加重了人民的负担。在隋代，开广通渠、通济渠、永济渠及江南河，联贯河、淮、江三大水系，将南方的粟米布帛运到京师长安、洛阳就便利多了。宋建都开封，漕粮分由汴、黄、惠民、广济四河输入，合称“漕运四河”。元建都北京，漕运主要经由海道。明清东南漕粮都经由大运河运往北京。漕运方式历代有所不同。宋以前皆用民运，至元设万户府始用军运。明漕运有军运、民运两类，因输送方式不同，分成“支运”、“兑运”和“长运”。明永乐十三年(1415)始，在淮安、徐州、德州、通州等段，由官军节节接运，谓“支运”。每年四次，运粮300余万石。旋改民运。明宣德六年(1431)，规定各地人民可运粮到附近府、州、县水路兑给卫所官军，由官军运往京师，人民贴给耗米、轻赉银，称为“兑运”。成化七年(1471)又改“长运”，由官军承担漕粮全部运输。明代特设漕运总督，驻淮安，管理漕粮的取齐、上缴和监押运输。清代相沿不改。历代漕粮都有数百万石，承运非常艰辛。但为维持运输，官府经常修理河道，漕船又常拾商货，因而漕运在南北交通和物资交流上有重要作用，带来漕运沿河城镇的商业繁荣。清道光年间，运河淤塞，漕粮以海运为主，并渐改征折色，减少运量。
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宋都大梁,有四河以通漕运:曰汴河,曰黄河,曰惠民河,曰广济河,而汴河所漕为多。
【漕运】中国历代封建政府水运粮食，财物至京师或其他指定地点的运输。秦始皇攻匈奴时，人民“万里从军，千里输粮”，将山东粮食运往北河(今属内蒙)供作军粮。从汉至唐，都将东南粮食经黄河渭水运往关中或洛阳。秦汉时漕运十分艰险，费时费力，粮食消耗大，从而加重了人民的负担。在隋代，开广通渠、通济渠、永济渠及江南河，联贯河、淮、江三大水系，将南方的粟米布帛运到京师长安、洛阳就便利多了。宋建都开封，漕粮分由汴、黄、惠民、广济四河输入，合称“漕运四河”。元建都北京，漕运主要经由海道。明清东南漕粮都经由大运河运往北京。漕运方式历代有所不同。宋以前皆用民运，至元设万户府始用军运。明漕运有军运、民运两类，因输送方式不同，分成“支运”、“兑运”和“长运”。明永乐十三年(1415)始，在淮安、徐州、德州、通州等段，由官军节节接运，谓“支运”。每年四次，运粮300余万石。旋改民运。明宣德六年(1431)，规定各地人民可运粮到附近府、州、县水路兑给卫所官军，由官军运往京师，人民贴给耗米、轻赉银，称为“兑运”。成化七年(1471)又改“长运”，由官军承担漕粮全部运输。明代特设漕运总督，驻淮安，管理漕粮的取齐、上缴和监押运输。清代相沿不改。历代漕粮都有数百万石，承运非常艰辛。但为维持运输，官府经常修理河道，漕船又常拾商货，因而漕运在南北交通和物资交流上有重要作用，带来漕运沿河城镇的商业繁荣。清道光年间，运河淤塞，漕粮以海运为主，并渐改征折色，减少运量。
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