f1赛车夺得了冠军是不是跟赛车的优劣有关系？

我们换一个其他项目来大个比方.
不知楼主看环法自行车大赛否?
环法中阿姆斯特朗已经7连冠(目前F1车手仅仅7冠,与7连冠目前看来还很遥远).
按照一楼的观点分析环法与F1的差别.
环法中没人怀疑选手比自行车更重要吧???
我们假设阿姆斯特朗骑我们一般的民用车参加环法会有什么结果???不用说,能完赛不被关门时间淘汰就已经非常困难啦!!!
这与F1中优秀车手开米纳迪相似吧.可是比赛用自行车,各支车队虽然不同,大家都知道相差是极小的.可是F1中车队车辆上相差就太大啦,优秀车手只要拥有绝对优势的赛车(2004的法拉利),除了自己的队友,根本就没对手.队友问题又由于车队政策,仅仅支持1号主力车手,2号车手就算有好车,也只能让1号成为冠军!!!!!

反之我们在分析差劲车手开好车的问题.
还是用环法打比方,别说我们普通人,就算中国最优秀的自行车选手,骑上老阿的赛车参加环法,他们的目标也仅仅是能够完赛(类似国内著名自行车运动员汤学军的话).
能争端环法第一名的也仅仅是最突出的一群优秀选手之一.
类似F1的情况就是,不能拿3流F1选手开最好的F1赛车来打比方.
但是只要目前F1中公认的一流车手之一,在肯定自己是受保护情况下的1号主力.那基本也就确定这名车手就是年度冠军啦!!!当然好车的标准还有最重要一条,就是要稳定呀!!!今年迈凯轮最能体现这点.最后就是运气正常,别总发生意外,或一次重大意外(99年大舒腿撞坏)!

总之,只要是一流车手之一(基本上就是目前绝大多数F1车手之一),拥有一部绝对实力的赛车(类似F2004),基本上就是年度冠军啦!!!!!!

最后要说的是F1车手之间比较水平高低,没一个标准可以参考.
低等级方程式赛车车手间比较水平差距就比F1简单的多!!!!
看看A1GP这种相同型号赛车的比赛,车手的水平差距就比较明显的可以看出来啦.

在比如去年的布朗GP夺冠就是因为有一辆极具竞争力的赛车，所以一个二流车手巴顿击败了双冠王阿隆索，击败了卫冕冠军汉密尔顿，击败了红魔双雄，我基本上是把去年的F1当笑话看了，这就验证了说起想夺冠有一辆好的赛车是极具优势的，至于个人技术就要看那辆赛车的优势是不是可以达到弥补车手技术不足的劣势，但是就我所知个人技术很少能弥补赛车不足。

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