为何中国要把轨道建在桥梁上？

我国修建轨道的时候，尤其是高速铁路，到轨道的时候，喜欢把轨道修建在高架桥上，很少修建在地表上，因为修建在高架桥上，有铁路行驶，安全的考虑，也有照顾生态环境的考虑。综合来说这么修复是最好的。

从高速铁路本身的角度来说，就是销售在高架桥上更有利于形成稳定的环境，因为我国的高铁技术在世界范围内也算是名列前茅的，在巅峰运行状态的情况下跑到300公里每小时以上是很轻松的，这个速度，我们在高铁的内部没有什么感受，但是高铁本身承受的压力还是比较大的，如果高速铁路的精度不够高，那就有可能带来安全的隐患，而且承受的体验也会不好。

从生态环境的角度来说，修建高架桥就是为了照顾地表，比如说在青藏地区铁路经过的地方，可能有野生动物迁徙的路线，要是修建在地表这些动物就没办法过了，它们学习的这个习惯被打破了，那就会影响到他们的生存比，如说在我国南方北方的部分地区，要是在地表修建，那就要占用很大的耕地面积，因为这些高速铁路肯定要经过耕地去的，不可能一点都不经过修建高架桥，可以节省出60%的耕地面积。这对于一个人口大国来说，要保证粮食安全是很重要的。

修建高架桥的成本高，但是我们不得不这样做，因为修建的地表本身比较容易受水土环境改变的影响，就算是下面的枕套垫的比较厚，也仍然会出现水土流失影响铁路安全的这种情况，但是高架桥它本身埋的都比较深，它占用的是垂直高度而不是平面的面积，节省土地面积也更加巩固。不容易出现因为自然灾害变化而影响铁路安全的情况。