克莱斯勒牧马人历史车型

1987年的吉普·牧马人融合了CJ7的敞开式车身设计和越野性能，同时借鉴了切诺基的驾驶舒适性。这一车型继承了CJ7的耐用和优秀越野能力，是当时的一款重要作品。1998年的Wrangler更是引人注目，它的挑战性使其在同辈中脱颖而出。2001年款牧马人装备了4升直列6缸发动机，搭配五挡手动变速箱，拥有190马力的动力输出和319牛·米的扭矩。尽管车身尺寸小巧，但自重达到1505公斤，仅限4人乘坐。牧马人的外观保留了二战原型的风格，但内部结构和材料有了显著改进，增加了电喷发动机和现代电器，空调和音响是后来才增加的配置。

新一代的牧马人，如2003年的Rubicon，于2002年北美车展首次亮相，专为北美和拉丁美洲市场设计。其特点是增强的越野性能，需要通过高性能改装来实现。2004年的牧马人保留了吉普车的硬朗线条和经典7孔水箱格栅，配备4.0升直列6缸引擎，最大功率190马力，扭矩235牛·米。车型提供了手动和自动变速器选择，并新增亮黄色车身颜色和金属漆色。此外，它配备了高压力空气吸震器，16英寸轮毂和固特异宽胎，保证了越野性能和舒适性，前排双气囊设计更为安全。

尽管与前辈相似，但2004款切诺基的3.7升V形6缸引擎功率有所下降，但仍保持了吉普车的传统风格。这些车型体现了牧马人从经典到现代化的演变，不断强化越野性能的同时，兼顾了驾驶者的舒适性。

牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还裸露着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，Wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔·普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。