广汽菲克3年亏50亿，这个品牌的汽车质量怎么样？

   广汽菲克3年亏50亿，这个品牌的汽车质量怎么样？
  广汽菲克吉普高颜值外表以及高性能操控已经赢得了众多消费者的良好口碑，那么吉普的内心世界又会是怎样一番光景呢？今年5月以来，广汽菲克先后在全国各地举办了吉普大指挥官以及jeep指南者的解剖车相关活动，敞开心扉，让公众零距离感受jeep的真材实料和硬核品质，一起来感受广汽菲克硬核实力的生存故事。

   在现场看到吉普大指挥官被解剖的相当彻底。细节敢于如此坦荡真实，也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心，好车就敢让你看得更清楚，在车身强度上界不选用热成型钢，强度是普通钢材的三到四倍，大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近四毫米厚，他是德国本特勒在中国公映的最后的材料，钢材强度最高，达到前顶级的1350照排。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全，同时，既不采用的先进飞行激光焊焊接方式，提高了车门精度和强度，作为骨架的管板结合结构，也有效提升了座椅的抗压变形能力，既不在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高，也拥有更为突出的操控性能，这一特点源于重要零部件的出色品质，比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂。

    吉普自由光和大指挥官采用的一体式铸件强度更高耐久更好，更适合全路况环境下行驶，刹车盘的重要性毋庸置疑，广汽菲克jeep不懈追求各类环境下的优越性能表现，所以对制动热衰竭的要求更高大，指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品独特的蜂窝状通风口热衰减小，即使是在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果，作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，既不在设计之初，便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用高速混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低，京FCA高温振动耐久测试，既不现役的水箱支架，即使在零下四摄氏度到104摄氏度的环境舱内。持续震动20到30天依旧不会变形，保证安全使用，值得一提的是，广汽菲克器还采用了国内少数号排才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置，填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪风噪和发动机噪音的传递。