如题所述
9月1日起,天津将儿童免费乘坐公共汽车身高标准将由1.2米提高至1.3米。此次调整是由于随着生活水平、身体素质的不断提高,儿童的平均身高也在逐年增长。
天津市80个公交基层中心车队统一安装了“新版”儿童免费乘车标识,已经执行了7年的免费乘车1.2米儿童线将成为历史。
需要注意的是,根据《天津市公共汽(电)车乘车守则》相关管理规定,每一名乘客可携带一名身高不超过1.3米的儿童免费乘车,超过一名的需按超过人数购票;儿童集体乘车应按实际人数购票。
扩展资料
儿童免票身高标准线也该与时俱进
据了解,在国际上大多数国家都以儿童的年龄作为儿童优惠的标准。比如,美国纽约帝国大厦观景台规定,12岁及以下儿童可享受免票和儿童票优惠;法国巴黎迪士尼乐园则规定,3岁以下儿童免票,3到11岁儿童享受部分优惠;在俄罗斯和新加坡等地,7岁以下儿童即可免费搭乘公共交通工具等。
在公园、火车站等公共场所,很多家长会发现,孩子明明年龄很小,但身高却超过了免票标准,只能购买全价票。据统计,我国大部分公共场所儿童免票标准都在1.2米到1.3米之间,半价票标准在1.3米到1.5米之间,但我国儿童的平均身高早已达到甚至超过这些标准。
过“矮”的儿童免票标准已经不合时宜,让儿童应该享受的政策红利流失。相关部门应与时俱进,在充分调研、论证的基础上,让免票标准随儿童一起“长高”。
其实,修改儿童乘车身高标准,或掌握儿童身份情况,目前并没有技术问题。现在老年人有老年证,学生有学生证,残疾人有残疾人证,军人有军人证,都是凭证享受某种社会福利。其中,尤其老年人与儿童极为相似,没有身份证,很难判断其实际年龄,是不是该享受老年人社会福利。对儿童来说,完全可以参照老年人管理办法,在适当的年龄开始办“儿童证”,这样,一切问题就可迎刃而解。
可见,解决儿童乘车身高标准线问题并非没有办法,而是需要国家制订。至于具体标准如何制定,当然需要科学论证,广泛征求民意,但关键的一条必须把握好:采取优惠政策的初衷是为了给孩子的成长过程中创造健康的环境。所以,不论什么样的标准,都要围绕这个初衷来制定。
参考资料来源:新华网客户端—9月1日起 天津儿童免费乘车身高标准“长个儿”
参考资料来源:人民网—长得高不是孩子的错儿童票怎么卖更合理?