如题所述
9月1日起，天津将儿童免费乘坐公共汽车身高标准将由1.2米提高至1.3米。此次调整是由于随着生活水平、身体素质的不断提高，儿童的平均身高也在逐年增长。
天津市80个公交基层中心车队统一安装了“新版”儿童免费乘车标识，已经执行了7年的免费乘车1.2米儿童线将成为历史。
需要注意的是，根据《天津市公共汽(电)车乘车守则》相关管理规定，每一名乘客可携带一名身高不超过1.3米的儿童免费乘车，超过一名的需按超过人数购票；儿童集体乘车应按实际人数购票。
扩展资料
儿童免票身高标准线也该与时俱进
据了解，在国际上大多数国家都以儿童的年龄作为儿童优惠的标准。比如，美国纽约帝国大厦观景台规定，12岁及以下儿童可享受免票和儿童票优惠；法国巴黎迪士尼乐园则规定，3岁以下儿童免票，3到11岁儿童享受部分优惠；在俄罗斯和新加坡等地，7岁以下儿童即可免费搭乘公共交通工具等。
在公园、火车站等公共场所，很多家长会发现，孩子明明年龄很小，但身高却超过了免票标准，只能购买全价票。据统计，我国大部分公共场所儿童免票标准都在1.2米到1.3米之间，半价票标准在1.3米到1.5米之间，但我国儿童的平均身高早已达到甚至超过这些标准。
过“矮”的儿童免票标准已经不合时宜，让儿童应该享受的政策红利流失。相关部门应与时俱进，在充分调研、论证的基础上，让免票标准随儿童一起“长高”。
其实，修改儿童乘车身高标准，或掌握儿童身份情况，目前并没有技术问题。现在老年人有老年证，学生有学生证，残疾人有残疾人证，军人有军人证，都是凭证享受某种社会福利。其中，尤其老年人与儿童极为相似，没有身份证，很难判断其实际年龄，是不是该享受老年人社会福利。对儿童来说，完全可以参照老年人管理办法，在适当的年龄开始办“儿童证”，这样，一切问题就可迎刃而解。
可见，解决儿童乘车身高标准线问题并非没有办法，而是需要国家制订。至于具体标准如何制定，当然需要科学论证，广泛征求民意，但关键的一条必须把握好：采取优惠政策的初衷是为了给孩子的成长过程中创造健康的环境。所以，不论什么样的标准，都要围绕这个初衷来制定。
参考资料来源：新华网客户端—9月1日起 天津儿童免费乘车身高标准“长个儿”
参考资料来源：人民网—长得高不是孩子的错儿童票怎么卖更合理？
