如题所述
1、驾驶取向略有不同
美系车除了体格大之外，动力强劲也是其中一个特点。当德国对手在主推1.4T/1.5T发动机时，冒险家和XT4全系标配2.0T发动机，发动机最大输出功率分别为245/241匹马力，峰值扭矩分别为390/350牛米。
冒险家的加速能力非常强，0-100km/h加速时间能控制在7秒以内。动力输出前段足够爽快，而且很平顺，后段再加速时也不会乏力。但美中不足的是这副涡轮发动机，在这个阶段稍微有一点涡轮迟滞。8AT变速箱的响应是积极的，但换挡的动作做不到很平顺，低速时容易感受到轻微顿挫。
冒险家的悬架设定偏软，调校风格明显是偏向于舒适，不过整体的感觉有点油腻，与该级别车型的取向不同。而值得一提的是，顶配车型配备自适应悬架系统，悬架的软、硬可调。隔音层面，冒险家的表现相当出色，顶配车型全车窗标配双层隔音玻璃。
XT4的动力输出前段也足够畅快，后段的动力储备量也是足够的。相比于冒险家，XT4搭载的发动机拥有变缸技术，当发动机负荷降低时，可关闭2/3号气缸。
9AT变速箱的换挡逻辑也很积极，愿意使用高档位巡航，但是低挡位偶尔能感受到顿挫。
XT4的悬架系统的设定更注重支撑性，对于细碎震动的化解不及冒险家处理得那么舒服，甚至车内还能感受到一定的路感，不过好处是防侧倾的性能还不错。
隔音方面也不错，前排车窗标配双侧隔音玻璃，但静谧性与冒险家相比还是存在一点差距，只能怪冒险家这方面太出色了。
简单总结，冒险家的舒适性很好，但驾驶风格与车型定位的匹配度不是很高。而XT4的舒适度虽然没有冒险家那么出色，但是驾驶风格更接近年轻人的取向。
2、XT4优惠大、冒险家配置高
两车的定价都很低，其中冒险家的起售价甚至低于25万，共推出5款车型，具体售价区间为24.68-34.58万元；而凯迪拉克XT4共推出9款车型，具体售价区间为25.97-39.17万元。
3、布局和价格
从车型布局和价格来看，冒险家明显是与XT4在进行硬碰硬的PK。如果抛开XT4统一配置开两款外观风格的情况，其实两车的重叠度很高吗，每一款相对应的车型，冒险家的价格都会略低一些，而且配置更高。
而终端价格层面，凯迪拉克XT4的优惠幅度很大，最高峰时让利4万元（部分车型让利7万元）。而冒险家的优惠幅度相对较小，只有1-2万元的现金优惠。所以综合总体价格，凯迪拉克XT4在价格方面更占优势。
以上内容参考：百度百科-凯迪拉克
以上内容参考：林肯官网-首页
林肯汽车来中国的时间也比较短，虽然有着美系豪华车的身份，但是品牌知名度比较低，品牌影响力也比较低。而且在产品质量方面林肯做得也不够好，2018年4月23日起，林肯宣布召回部分进口2015-2018年款MKZ系列汽车，中国大陆共涉及17912辆，召回原因是部分车辆因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在着安全隐患。美国人给人一种大大咧咧的感觉，在造车方面也同样如此，但是涉及到了真正的安全问题，就不是那么好接受了。对于一个知名度本来就不是很高的品牌来说，出现这种比较严重的质量问题。望采纳，谢谢！！本回答被网友采纳
