十堰到武昌有动车组吗？车次是多少？什么时候可以买票啊？

记者从铁道部昨晚召开的电视电话会上获悉，经过一系列严格的测试评估，铁道部将于10月1日开行十堰—汉口之间的现代化动车组列车，届时列车时速将达到160—200公里，十堰到武汉的时间也将缩短为3个半小时左右。　　武康二线十堰段符合动车组开行条件　　为确保动车组如期安全开行，从今年8月底开始，铁路部门在武康二线进行了多次动车组开行试验。9月15日，动车组首次以200公里的时速，在汉口至襄樊、汉口至十堰区段进行了两次拉通试验。9月24日，铁道部动检车检测各项技术参数符合200公里/小时运行要求，且当天检测运行最高时速达到了232公里，创造了武康二线列车运行“第一速度”。　　据悉，武康二线是电气化快速双线铁路，是经过中铁电气化二处历经3年时间建设而成的，襄樊至武汉区段设计列车时速200公里，襄樊至十堰由于桥梁多、涵洞多、弯道多，设计时速为160公里。照此时速计算，从襄樊坐动车组到武汉只需2个多小时，从十堰坐动车组到武汉只需3个多小时。　　动车组车票提前20天开售　　据悉，按照武汉铁路局的要求，十堰车务段已提前做好了接发动车组的各项准备工作，于9月20日前全面开展了职工脱产、半脱产、集中培训和现场办班等灵活培训方式，目前集中培训考试已全部过关，并持证上岗。　　与此同时， 8月底至9月上旬，十堰车务段对管内马棚—十堰10个站的站区封闭情况进行了现场认真查看，同时边调查边协调建设部门、工务部门及地方有关部门，按武汉铁路局要求和进度组织封闭。为满足动车组接发需求，十堰火车站还专门修建了新二站台，并做好了接发动车组的各种安全防范工作。　　　据介绍，十堰火车站为动车组旅客设有专用候车室，针对动车组列车停车站要求“四专”，即专用售票窗口、专用候车室、专用进站通道、专用站台的规定，十堰车务段将十堰站二楼西头茶座改造后作为动车组候车室，同时添置了专用候车座椅，设置了引导标识，增加了服务接待台、改造了二楼厕所等，为旅客提供咨询服务，受理投诉，解决旅客旅行中的困难，候车条件已按软席候车室标准配置，符合铁路局规定标准。与此同时，动车组列车的售票采用现有的客票系统，在既有的窗口均可发售，十堰站售票厅1、2号窗口为动车组专售窗口，目前已开始售票，将由二楼直通站台的旅客通道和站台中部旅客专用地道定为动车组进站上车通道，十堰站二站台为动车组专用站台。　　据十堰车务段相关人员介绍，武汉铁路局管内运行的动车组设有一等和二等两种席位，要求一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20%。铁路部门要求，站内售票窗口及各代售点在发售车票时，在满足旅客的购票需求前提下，优先推介动车组列车车票。动车组列车车票的预售期为20天，如有特殊情况，按照部、局规定另行更改、公告。另据介绍，如果此前已购买火车票准备前往武汉，在动车组开行时间欲改乘动车组的，换票可不收退票手续费。　　票价分为152元和183元　　据悉，动车组列车不售站台票，有特殊困难的旅客可找值班站长解决。开车前5分钟，停止动车组列车旅客放行。按照要求，动车组在始发站晚点30分钟以上时，车站应及时通知旅客，旅客在始发站乘车前要求退票或改签时，车站应及时办理退票或改签。在列车到站前2小时，旅客要求改乘其它列车时，车站应及时办理改签手续，并尽可能地改签为有席位车票。退票、改签不收手续费。为方便旅客出行，动车组旅客行李大小、重量标准按规定，行李长、宽、高相加不超过130厘米。　　根据铁道部、武汉铁路局列车开行方案，在武汉到安康二线十堰至汉口段开行的动车组暂时每天往返一趟，第一趟动车组将于10月1日从汉口站始发，开往十堰，这趟动车组车次为D5201次，汉口站8∶20开车，中间停靠随州9∶24/25，襄樊10∶19/27，11∶53可终到十堰。十堰—汉口D5202次，12∶13开，襄樊13∶44/52，随州14∶44/45，汉口15∶51到，武汉与十堰可轻松实现当日往返。照此计算，从汉口到十堰的运行时间为3小时33分，从十堰到汉口的运行时间为3小时38分。另据介绍，运行在武汉至十堰的动车组车型为CRH2型动车组，与合武铁路动车组属同一类型，车内设施设备、服务功能完全一样，目前开行单列动车组，共8节车厢，列车编组定在610人左右，车头形如子弹头，车头标有“和谐号”字样，通身灰白色，没有硬卧和软卧座位，只有软席座位。票价分一等座位和二等座位两个等级，一等座位票价为183元，二等座位票价为152元。该车次一等席每排一般设置有4个座位，即中间走廊两边每排为两座；二等座位一般每排设置有5个座位，即中间走廊两边每排为一边两个、一边三个。车内设置有盥洗间，一般卫生间设有蹲式和坐式两种便池，档次较高。 【打印】【关闭】 本版热点新闻十堰圹汉口动车组十一开行高速客运站昨日投入运营我市隆重庆祝新中国60华诞今日买晚报 中手机大奖

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