如题所述
区别如下:1.备胎没有受磨损有别于常用胎
备胎是作为应急使用的轮胎,不得长期使用。备胎长期挂在车上运行,不受磨损,因此它与常用胎是不一样的。此外,备胎如果吊位不当,也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2.备胎气压与常用胎不一样
备胎储存过程中为了保证形状和使用,在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间,而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的,由于车主没有气压表,没办法调节气压因此换了备胎之后,应找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。3.备胎不可做常用胎使用
汽车跑了10万公里以后,有的车主把备胎当成常用胎使用,把原来轮胎当成备胎使用,这样也是不行的。因为生产时间不一样,轮胎老化程度也不一样,所以非常不安全。
4.修补后的轮胎应放在非驱动轮上
有些轮胎被扎了以后进行修补,修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上,因为驱动轮和非驱动轮热度不一样,所以前轮爆胎比较多,后轮爆胎比较少,否则会非常危险。
备胎是作为应急使用的轮胎,不得长期使用。备胎长期挂在车上运行,不受磨损,因此它与常用胎是不一样的。此外,备胎如果吊位不当,也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2.备胎气压与常用胎不一样
备胎储存过程中为了保证形状和使用,在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间,而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的,由于车主没有气压表,没办法调节气压因此换了备胎之后,应找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。3.备胎不可做常用胎使用
汽车跑了10万公里以后,有的车主把备胎当成常用胎使用,把原来轮胎当成备胎使用,这样也是不行的。因为生产时间不一样,轮胎老化程度也不一样,所以非常不安全。
4.修补后的轮胎应放在非驱动轮上
有些轮胎被扎了以后进行修补,修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上,因为驱动轮和非驱动轮热度不一样,所以前轮爆胎比较多,后轮爆胎比较少,否则会非常危险。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2013-10-24
首先你要看是不是全尺寸备胎,如果是,那就基本和常用胎没什么两样了,要是非全尺寸轮胎,那他的尺寸一般比常用胎小,胎压比正常的高,车速和行驶距离都有限定,一般是80公里时速,不能长时间开备胎,及时更换
第2个回答 2013-10-24
有的备胎型号与正常胎不一样,例如别克君威…(比正常胎小可以节约后备箱空间)
还有就是正常胎是铝合金轮毂而备胎则采用铁轮毂(降低成本)
除此外并没有区别,只要型号相同可做正常胎常时间使用…
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还有就是正常胎是铝合金轮毂而备胎则采用铁轮毂(降低成本)
除此外并没有区别,只要型号相同可做正常胎常时间使用…
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第3个回答 2015-09-29
除了胎的尺寸以外,基本都不同,包括型号,牌子,厂家,质量等等都不同,也就应下急,长期使用容易出现不均匀磨损,导致车辆稳定性下降
第4个回答 2013-10-24
您好!
备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全,只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。
因此,通常备胎不建议作为普通轮胎使用。
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备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全,只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。
因此,通常备胎不建议作为普通轮胎使用。
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