如题所述
区别如下：1．备胎没有受磨损有别于常用胎
备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2．备胎气压与常用胎不一样
备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2．0到2．5之间，而备胎是2．5到3．0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2．7是安全的。3．备胎不可做常用胎使用
汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
4．修补后的轮胎应放在非驱动轮上
有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。
备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2．备胎气压与常用胎不一样
备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2．0到2．5之间，而备胎是2．5到3．0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2．7是安全的。3．备胎不可做常用胎使用
汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
4．修补后的轮胎应放在非驱动轮上
有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-10-24
首先你要看是不是全尺寸备胎，如果是，那就基本和常用胎没什么两样了，要是非全尺寸轮胎，那他的尺寸一般比常用胎小，胎压比正常的高，车速和行驶距离都有限定，一般是80公里时速，不能长时间开备胎，及时更换
第2个回答 2013-10-24
有的备胎型号与正常胎不一样，例如别克君威…（比正常胎小可以节约后备箱空间）
还有就是正常胎是铝合金轮毂而备胎则采用铁轮毂（降低成本）
除此外并没有区别，只要型号相同可做正常胎常时间使用…
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还有就是正常胎是铝合金轮毂而备胎则采用铁轮毂（降低成本）
除此外并没有区别，只要型号相同可做正常胎常时间使用…
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第3个回答 2015-09-29
除了胎的尺寸以外，基本都不同，包括型号，牌子，厂家，质量等等都不同，也就应下急，长期使用容易出现不均匀磨损，导致车辆稳定性下降
第4个回答 2013-10-24
您好！
备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。
因此，通常备胎不建议作为普通轮胎使用。
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备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。
因此，通常备胎不建议作为普通轮胎使用。
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