如题所述
铁路局与地铁哪个好,这个问题很难回答。只有哪个与你适合,这是两种截然不同的工作,在工作环境、待遇、前景等方面有很大的差异。
首先说,如果能进铁路局,“有能力”分到一些大站,就是一些比较大的城市,相信我铁路局必须是你的首选。这对于铁路院校的毕业生来说,真的是梦寐以求的岗位。
其次是地铁,最近几年地铁行业兴起,许多二线、三线城市兴起修地铁热潮,相信未来几年,地铁行业的岗位需求依然较大,只要有实力,相信升职空间也比较大。但是地铁的工资肯定比铁路局差一点(只是一般情况),而工作环境就比较舒服了,最起码是在城市里,工作时间也不会太长。
首先说,如果能进铁路局,“有能力”分到一些大站,就是一些比较大的城市,相信我铁路局必须是你的首选。这对于铁路院校的毕业生来说,真的是梦寐以求的岗位。
其次是地铁,最近几年地铁行业兴起,许多二线、三线城市兴起修地铁热潮,相信未来几年,地铁行业的岗位需求依然较大,只要有实力,相信升职空间也比较大。但是地铁的工资肯定比铁路局差一点(只是一般情况),而工作环境就比较舒服了,最起码是在城市里,工作时间也不会太长。
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第1个回答 2020-10-12
。
从目前和长远来看,地铁行业的收入是远高于铁路局的,
从收入来看:
地铁属于公共交通系统,单独归一个城市管辖,收入与城市的经济发展水平有关。
铁路局属于垂直领导行业,全国的基本工资是一样的。
一般情况下,地铁的年收入是铁路局的两倍左右。
从技术发展性来看:
地铁是小而全,容易得到冒尖的机会,
铁路局基本上是一个萝卜一个坑,很难有上升空间。
从作息时间来看:
地铁的干部如果不值班的话,基本上能够保证每周5天,每天8小时,
就算值班也是有高额的加班费的。
铁路局的春运是噩梦,所有的干部都要上一线顶岗,
一直到退休都要如此,一辈子不得安宁,永远都过不到完整的春节。
从目前和长远来看,地铁行业的收入是远高于铁路局的,
从收入来看:
地铁属于公共交通系统,单独归一个城市管辖,收入与城市的经济发展水平有关。
铁路局属于垂直领导行业,全国的基本工资是一样的。
一般情况下,地铁的年收入是铁路局的两倍左右。
从技术发展性来看:
地铁是小而全,容易得到冒尖的机会,
铁路局基本上是一个萝卜一个坑,很难有上升空间。
从作息时间来看:
地铁的干部如果不值班的话,基本上能够保证每周5天,每天8小时,
就算值班也是有高额的加班费的。
铁路局的春运是噩梦,所有的干部都要上一线顶岗,
一直到退休都要如此,一辈子不得安宁,永远都过不到完整的春节。
第2个回答 2020-10-12
重点本科铁路院校毕业,我认为去地铁好,因为地铁还是在本地上班,下班都可以回家。而去铁路局上班要跑长途,可能几天都不能回家,请采纳吧。
第3个回答 2020-10-12
重点本科铁路院校当然是去铁路局比较好了。
铁路局是交通运输部主管铁路的部门。发展前景是非常好的。地铁只是地方一个集团。
铁路局是交通运输部主管铁路的部门。发展前景是非常好的。地铁只是地方一个集团。
第4个回答 2020-10-12
重点本科铁路院校的毕业生,当然是去铁路局就业比较好。中国的铁路是中国的一个名牌。,正在走向世界,发展的是空间很大。而一个城市的地铁发展是非常缓慢的。因此,我建议你去到铁路局大展宏图。