如题所述
先普及下定义:ofo共享单车, 创立于2014年,是国内首家共享单车公司,首创无桩共享单车出行模式,致力于解决大学校园的出行问题,目前已完成c轮融资。ofo以“ofo共享单车”为核心产品,基于移动App和智能硬件开发,是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案,为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。同时协助高校回收改造废旧自行车,解决“僵尸车”问题。
ofo很方便,它满足了一个集合的需求。比如说我,我下班坐完地铁后还要走路回家,以前走路需要20min,坐公交还要过桥。现在有了ofo,5min骑回家,安全,方便。但是ofo有一个很大的缺点,每台自行车密码都是一样的,这样很容易一个人把车子放在一个地方,藏起来,不花钱汽车,因为密码都记住了, 不需要使用软件就行打开车子。
总结来看:
优点:
方便、快捷的出行体验
以1换N的共享出行模式
推出了标志性“小黄车”,车体颜色统一涂刷为黄色
缓解交通拥堵,减少环境污染
提高闲置自行车的利用率
首创无桩共享单车
应用软件操作简单、流畅
缺点:
说到ofo的劣势。最大的问题就是硬件产品还不成熟。硬件是ofo的核心痛点,现在的密码锁有漏洞,熊学生可以捡漏撬锁,有点考验素质···减少订单,影响估值,这些都会一定程度让ofo不舒服。
至于之前看过的丢车问题,应该所有公租车都会面临这个问题吧,尤其是新型的共享自行车模式。ofo成本应该很低廉,有明确标识,也是不知道偷车团伙会不会偷这种目标贼显眼的车。如果我是偷车的,同样的时间成本里,我会选择偷更贵的。
回答ofo的优点,缺点这样的问题,有一定的局限性,特别是在共享单车供应商繁多的市场里,评价难免有主观。与其评价ofo,不如说是整个共享单车市场。
以最近的新闻为例:男孩骑ofo被撞亡!官方称友商借机散布谣言
3月26日下午,在上海浙江北路天潼路路口,一名骑着ofo共享单车的四年级男孩被大巴车碾压后身亡,事发时,现场并没有看到男孩的监护人。对此,上海市自行车行业协会表示,已明确告知ofo方面,要求其研发智能锁具与卫星定位替换现有设计,预防12岁以下孩子骑行。
实际上,其他的共享单车也存在同样的问题。只是此次发生的是OFO而已。
那么,当骑乘共享单车发生意外,责任的归属究竟怎么样?
骑过自行车的人都知道在狭窄而拥挤城市里人行道,车水马龙的机动车道,并不是特别的安全,尤其是对新手而言。
事故频发
北京的冯先生使用共享单车过程中自行车刹车突然失灵,导致连人带车失控摔倒。他的面部着地,牙齿当场折断5颗、缺损1颗,唇部及面部均受伤严重,经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤,鼻梁骨折。最后,冯先生向共享单车索赔了2万元。
四川成都市民李浩(化名)在细雨中骑摩拜单车回家时突然滑倒,致使右小腿骨折。
浙江杭州市民吴先生在骑小鸣单车时,就在刹车避让老人一瞬间,车把突然往前、往下翻转,他被牵着向前扑倒,手肘着地。经医院诊断,手脚多处软组织挫伤,医嘱静养,但当晚在家中又突发了脑梗。
但是,共享单车方通过用车协议进行“免责约定”——骑行安全或事故风险完全自负。
如:
“如用户不幸发生任何意外或事故,除非用户能证明该意外或事故是因自行车本身的固有缺陷直接导致的,否则本公司不承担相应任何法律责任。”
甚至还有更苛刻的:
“乙方租车时应认真对所租公共自行车进行检查,确认车辆各部件的完整有效”、“若刷卡租车,即表明已认同所借车辆本身的安全性”、“此时使用租赁卡及接受相关服务过程中发生任何意外或伤害事故,乙方须自行承担”。
你在骑行共享单车前,可曾仔细查看过这些免责规定呢?我相信很多人都没看过。
部分共享单车已经为骑行者购买了意外保险,但是保险的理赔较为麻烦,特别是新兴市场不完善,用户要得到合理的赔偿,不仅耗时耗力,还要提供完整的相关证明,走繁琐流程……
不可否认,共享单车带给了我们便利,但是在便利的同时,我们也要考虑安全性。
方便的同时,安全也很重要,不要一时方便,却带来身心的伤害。
希望各个共享单车,都能好好完善自己,带来更安全骑乘体验。