如题所述
世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的。紧接着是1981年的法国,1991年的德国。
而中国的高铁是从1990年看是论证,论证的是北京到上海的京沪高铁,紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要就到2002年左右,期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱,研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展,我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。
2008年,我们都不会忘记的一年。也是在这一年,国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场,后来经过反复洽谈,最后是在2006年才卖给我们国家。
高铁的研制集众家之所长,最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大,针对不同的地区,高铁需要的材料也会不同,比如北方的寒冷,西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。
而中国的高铁是从1990年看是论证,论证的是北京到上海的京沪高铁,紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要就到2002年左右,期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱,研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展,我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。
2008年,我们都不会忘记的一年。也是在这一年,国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场,后来经过反复洽谈,最后是在2006年才卖给我们国家。
高铁的研制集众家之所长,最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大,针对不同的地区,高铁需要的材料也会不同,比如北方的寒冷,西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。
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第1个回答 2020-05-01
世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的。紧接着是1981年的法国,1991年的德国。
而中国的高铁是从1990年看是论证,论证的是北京到上海的京沪高铁,紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要就到2002年左右,期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱,研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展,我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。
2008年,我们都不会忘记的一年。也是在这一年,国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场,后来经过反复洽谈,最后是在2006年才卖给我们国家。
高铁的研制集众家之所长,最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大,针对不同的地区,高铁需要的材料也会不同,比如北方的寒冷,西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。
而中国的高铁是从1990年看是论证,论证的是北京到上海的京沪高铁,紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要就到2002年左右,期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱,研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展,我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。
2008年,我们都不会忘记的一年。也是在这一年,国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场,后来经过反复洽谈,最后是在2006年才卖给我们国家。
高铁的研制集众家之所长,最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大,针对不同的地区,高铁需要的材料也会不同,比如北方的寒冷,西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。