如题所述
抗疫曙光明朗,日常生产生活逐渐恢复往日生机,中国加油! 就在两个月前,大家都从没想过,宅在家居然也能做贡献……在家呆着总不能“葛优躺”吧,我也学学大佬们来玩模型摄影。我这次的主题打算是这样的:制作一个城市背景,下雨的夜晚,红色的法拉利车模……这种红、黑、暗的色调我一直都很喜欢
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,以取代法拉利Enzo车型,仅限量499台。动力方面:6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率,电动机独立输出120千瓦动力,使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒,0-200km/h加速<7 秒 ,0-300km/h更只需15秒,极速高达350km/h以上。
这次拍的车模,是1/24比例的法拉利LaFerrari,牌子是比美高(Burago),一个意大利的汽车模型品牌。法拉利经典的大红色款,,可活动的部件不多,只有尾部的引擎盖。标志性的鸥翼门很完美的缺失了,没有呈现出……
走进雨夜的城市,灯光亮起,光怪陆离,如油画一般梦幻。这是很好的感受,比平常更有氛围…… 雨自顾自地下着,下着…… 夜依旧,雨声寒,风如是,梦成空……
LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理,其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗,车头车尾都突出表现出跑车的极致运动性格。使得每一台法拉利都似曾相识,而又各有特点。
侧面我觉得是LaFerrari最漂亮的角度。超低车身、大尺寸五幅轮毂,还有空气阻力很小的楔形车身。这个车模比例上还原了真车的动感协调。
车模由是铝合金的和塑料组成,1/24比例虽然不大,拿在手里分量很足
下过雨的路面,会在地面上形成一个扭曲的倒影,这也是雨夜的魅力之一
侧面有个小凸起,对比真车才发现,这是侧面转向灯……刹车盘不会跟轮毂一起转动,这细节差点意思。
这个角度看出车身是非常的低矮的。前轮后方有散热用的排气口。当然了,在车模上就是一块带凸点的塑料,并没有铁丝网设计
很多中置/后置跑车,都会在车头“引擎盖”下设计一个储物槽,但是LaFerrari为了空气动力学设计放弃了这个储物槽。这个车模不能开鸥翼门,但是门线还是留了的。
外飘很长的后视镜,我猜应该是LaFerrari易损件之一
LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。V12发动机可输出800CV的功率。后部的引擎盖很大,橘黄色的就是电动系统的电缆。这个车模的发动机是由一整块塑料开模的,并不是数块组装。
法拉利的车不管外形怎么变化,大圆形的尾灯设计始终保留,也算是一个家族元素吧。
车尾造型立体夸张,双边四出是常规设计。源自方程式赛车的雾灯设计也是一大亮点之一,别问为何会发光,问就是PS[坏笑]
两边上翘,显得很精神的前脸,相对尾部来说简洁多了。
大雨降临,雨夜都市
雨水打湿车身,泛起众多水珠……
车门不能打开,内饰只能透过窗户看了。不过法拉利的窗户确实是小。目测内饰的做工尚可
雨势渐大,水珠是实拍,使用的是防疫用品:酒精喷剂[得意]
这么车模的漆面还是比较光亮的
为了更好的实现拍出都市雨夜的场景,我自己想了一些方法,这些方法我觉得都挺土的。效果个人感觉还是一般般,还需要后续更多的调整改进,距离实景拍摄还是有相当差距……
1-背景制作 我想做一张都市夜景的宽幅图,网上找了很久找到两张理想的角度的照片。PS拼接一下,颜色调灰,还有下雨天那种灰蒙蒙的感觉。
2-拍摄过程 两张纸,一台相机一个车模。借助面光灯等补光,还有酒精喷剂做水珠。各种角度各种拍就是了
3-制作立体字。 我想做一个立体字效果放在车旁边。免得画面过于单调。 首先,把拍照的一张照片导入三维软件做底(这样可以更好的制作立体的角度,不至于透视翻车),在照片视角基础上制作立体字效果。然后把立体效果导出图片。
我选择在PS里进行调整,导入刚才做好的立体效果,当然还需要在很多地方修才会显得协调真实。比如光照的角度,阴影和倒影的绘制,都会增加真实感。
4-不同光照角度的拼接 为了得到一张更多细节的照片,在没有足够丰富的补光设备的前提下。我选择多张不同光线角度拍摄。然后截取每张照片合适的局部,进行PS拼接。得到多细节,光线柔和的图片。
5-车灯效果 车模有了灯光,那跟真车的感觉,无疑是更近了一步。动手拉线接灯肯定受到最好的方法。所谓改灯两小时,PS只需分钟[偷笑] 观察真车的发光原理,发光角度,光晕,光反射区等等,然后PS进行绘制调整,尽可能的接近真车发光效果。
感谢各位大佬看帖,欢迎指教指点[玫瑰][玫瑰][玫瑰]