如题所述
任何人都逃不过真香定律，即便三缸机备受争议，但只要价格到位，也能斩获不错的销量，别克英朗就是一个很好的例子。作为一款紧凑型合资轿车，别克英朗本是和朗逸、轩逸这类10万以上的车型同台竞技的，然而自从全系换上三缸机之后，别克英朗就彻底放下了身份，而它的竞争对手也变成了帝豪、荣威i5这类自主品牌轿车。
别克英朗的指导价为11.59-14.39万元，与此同时，它全系均有着4万左右的终端优惠，实际价格门槛已经跌至7.5万左右，堪比同级别的自主品牌轿车。在价格优惠的诱惑之下，消费者对别克英朗的热情不减反增，在2019年它累计卖出了28万台，位居轿车销量榜前列，吉利帝豪也望尘莫及。那么跌至7万多的别克英朗到底值不值得买呢？下面就来分析一下。
首先来说，别克说到底毕竟是一个合资品牌，在国内也一直有着比较高的认可度，国人在买车的时候，都非常看重品牌，价格相同的情况下，消费者明显更倾向于合资品牌，因此合资品牌的身份也成为了别克英朗的一大竞争优势。当然，合资品牌身份带给我们的不只是面子上的满足，同时在保值率上，别克英朗的保值率也要比同价位的国产车更高。
除了品牌力这一外部条件之外，在自身的产品力层面，别克英朗也有着不错的表现。从外观上来看，别克英朗的造型设计颇为时尚精致，即便是和朗逸、思域放在一起，依然显得很大气，完全不像是一款不到10万的车。而作为一款紧凑型轿车，别克英朗的车身长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，尺寸中规中矩，不过车内空间相当宽敞，后排的乘坐空间很理想。
进入车内，别克英朗的内饰用料虽说不上豪华，但至少也不廉价，而在配置方面，别克英朗更是拿出了十分的诚意。该车全系标配ESP车身稳定系统、6个安全气囊以及胎压监测，同价位的国产车也未必有如此多的安全配置。此外，它的中配和高配车型还有定速巡航、LED大灯、倒车影像、天窗、自动空调、皮质座椅等一系列实用性配置，在价格如此便宜的情况下，别克英朗还能提供丰富的配置，实属厚道。
大家最关心的还是别克英朗的动力表现，它搭载了1.0T和1.3T两种排量的发动机，并且都是三缸机。其中，1.0T发动机的动力偏弱，抖动也较为明显，不过由于排量小，因而有着不错的燃油经济性。1.3T发动机有着163匹马力的动力输出，动力充沛，三缸机的优化也很出色，几乎感受不到抖动。值得一提的是，为了消除消费者对三缸机的顾虑，别克英朗还提供了8年或16万公里的发动机保修政策。
总的来看，在价格门槛跌至7万多的情况下，别克英朗的性价比十分突出，宽敞的乘坐空间和丰富的配置也保障了该车的实用性，至于动力系统的话，1.0T发动机确实存在抖动的问题，而1.3T发动机则表现良好，所以别克英朗的1.3T车型更值得入手。那么你觉得别克英朗值不值得买呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
图片引自汽车之家图库
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