如题所述
优点：优点其实挺多，外观，动力方面，还有开的感觉都对我来说很不错
缺点：各方面均衡吧
外观：年轻人的路线，适合自己是最好的
内饰：比上一代有改良
空间：空间也还行，合格，对空间方面的要求也不算高
配置：配置方面基本都能满足到
动力：动力性能不错，我开始去试驾的时候就看重了这款的动力性能，油门下去，推背感还是挺足的
操控：方向轻，操控准，很紧致的驾驶感
油耗：百公里油耗8到9升
舒适：舒适性不错，对震动的处理没什么问题，隔音也挺好，没什么噪音
优点：宝马是我比较喜欢的，这车有不错的运动感，动力开起来也很满意，我是那种爱好运动型的家用车
缺点：避震回弹比较大，调校的有点过？
外观：外形经典时尚，颜色很重要，挺喜欢的
内饰：在这个价位来讲，内饰也不用多说，也不会让人有不太满意的地方
空间：我一米七的个子，坐在主驾驶头上还有一拳半的空间，后排呢腿和头的空间也挺好
配置：配置无匙系统、天窗、倒车影像都有了，不错
动力：提速快，市区开体验比较好，高速也开的很好
操控：开起来很轻提速很快，减震做的比较硬，开起来手感是一码合一了
油耗：油耗10升左右的水平
舒适：起步安静，隔音很好，座椅舒适，但不太喜欢这车的避震
优点：动力足，操控好
缺点：油耗较高，后排空间小，后备厢无法放倒
外观：各个角度看都很漂亮，家族式外观设计，如果轮毂18寸就更大气了，首先说一下这次小改款的变化吧，经过小改款之后的3系车身线条更加流畅有力，尤其是发动机舱盖上两条隆起的V型线条，使整个车头看起开更加有力。而最具有宝马特征的双肾形进气隔栅也发生了小小变化，去掉了上侧的镀铬装饰条，让进气隔栅显的面积更大。在它下方的保险杠也有很大改变，在老宽的基础上增加了两条更加凌厉曲线，把整个进气隔栅和两侧的大灯、雾灯分开。车身侧面腰线从前大灯一直向后延伸，并且逐渐变宽，把车身侧面分为上下两层。而车头部分还有一个细微的变化很难发现。
就是这次小改款的3系全部标配了那个让众多改装迷纷纷向往的“天使眼”，并且将旁边的转向灯更换为LED光源，而装备了氙气前大灯的车型还拥有随动转向和高低自调功能，在市区内行驶时，速度相对平稳，前大灯被自动降低，在不给对面车辆造成炫目的情况下保证照亮前方。而当速度较快时，大灯则自动升高，以获得更加广阔清晰的视野，避免危险的发生。转到新3系的尾部，发现除了那对全红的LED尾灯外几乎没有其他变化，从造型上呈现出一个大红色的“L”，整体效果看起来干净利落，而且在视觉上显的尾部更加短小精湛。采用LED尾灯还可以有效提高行车安全，更快的点亮速度和更强的穿透力，都能以最快的速度提醒候车，减少发生追尾的几率。在车尾部的最下方又发现了一点特别之处，后保险杠上多了一条犀利的线条，其实这是从前保险杠下经过车身两侧群边一直延续到最后类似小包围的装饰。但在视觉效果上显得新3系更加标新立异。
内饰：看起来比较简洁，功能分区清晰，驾驶起来盲操作也没问题，新3系在内饰方面的变化也仅限于细节部分，中控台还是采用了上下双色的设计，并且所有设备的布局没有发生变化，只是在个别开关和按键上采用了镀铬装饰。车内板上的扶手按照人体工程学进行了重新优化。电动车窗升降开关和后视镜调整装置的操作面板向驾驶席一侧移动了两厘米，使用起来比以前更为方便。当坐进车内首先让眼前一亮的就是增加了换档拨片的方向盘，从拨片的材质上可以看出与MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大点的方向盘似乎更加合适，使用方法也是相同，两只手都可以操作，在赛道中使用更方便。
空间：前排空间还凑合，后排空间太小了，一家人外出旅游乘坐后排只适合坐小孩。
配置：20不到的6缸宝马，性价比绝对没得说，是男人就应该有一台3系！
动力：车身1.5吨，218马力，250牛米足够应付，百公里加速不到八秒
操控：方向盘没有虚位，驾驶起来很有信心，就是马牌防爆胎比较硬，胎噪比较大
油耗：95的汽油，百公里郊区13个……
舒适：第三比较硬，运动取向的设计
